联系人：王女士
邮箱：
电话：15165186026
地址： 山东济南市市中区郎茂山路6-2号
| 型号 |
SZC-100 |
|
SZC-100驻车制动性能测试仪是用于测量车辆在驻车制动状态下的制动力，并结合整车质量评价驻车制动性能的仪器。该仪器采用测力传感器来测量机动车制动时的制动力，通过机械装置将在坡道上的驻车制动方式转换为平坦路面制动方式。解决了城市机动车检测站场地不足，不便修建标准坡道的难题，为GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和GB21861-2008《机动车安全检验项目和方法》中驻车制动性能提供了一种方便准确的检测手段，符合GBT35349-2017《汽车驻车制动性能检验方法》。
该仪器在测量过程中，该仪器在测量过程中，实时检测驻车制动力，并有声音提示。当制动力达到合格标准后即发出声音信号，实时显示测量的力值及力值，。配有标准RS232接口，可方便地与主控机进行通讯；也可选配无线数据模块或外置微型打印机。仪器本身具有测量、操作简单、安装方便的特点，适用于机动车检测站、事故车辆检验、汽车修理厂等。
SZC-100驻车制动性能测试仪是用于测量车辆在驻车制动状态下的制动力，并结合整车质量评价驻车制动性能的仪器。该仪器采用测力传感器来测量机动车制动时的制动力，通过机械装置将在坡道上的驻车制动方式转换为平坦路面制动方式。解决了城市机动车检测站场地不足，不便修建标准坡道的难题，为GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和GB21861-2008《机动车安全检验项目和方法》中驻车制动性能提供了一种方便准确的检测手段，符合GBT35349-2017《汽车驻车制动性能检验方法》。
该仪器在测量过程中，该仪器在测量过程中，实时检测驻车制动力，并有声音提示。当制动力达到合格标准后即发出声音信号，实时显示测量的力值及力值，。配有标准RS232接口，可方便地与主控机进行通讯；也可选配无线数据模块或外置微型打印机。仪器本身具有测量、操作简单、安装方便的特点，适用于机动车检测站、事故车辆检验、汽车修理厂等。
二、技术参数
1．量程：≤100KN（10吨）
2．误差：≤±2%
3．分辨率：10N
三、工作原理
驻车制动检测仪主要组成部分：机械固定底座、上下位置调
整涡轮涡杆、拉力涡轮涡杆、控制测量仪表、强电柜。
驻车制动检测仪的工作原理是按规定的控制力进行一次驻
车制动，通过减速机转动蜗杆给被测车辆施加牵引力，当所施加的牵引力大于或等于被测车辆整备质量的20%(对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%)时，测量仪表将停止加载，如果车辆保持静止，就达到国家标准所要求的合格判定要求，反之即为不合格。
四、安装测试
1. 检验车辆的驻车制动力应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于 0.7 的水泥或沥青路面上进行。
2. 车辆前部、后部的牵引装置及其固定件不应损坏、失效、断裂或产生影响正常使用的变形。
3. 将被检车辆驶入检验区域，用行车制动器将车辆停稳。将被检车辆的变速器置于空挡，按如下要求操纵驻车制动控制装置，然后解除行车制动控制。
（a.施加力：手操纵时，乘用车≤400N,其他机动车≤600N；
脚操纵时，乘用车≤500N,其他机动车≤700N；
b.操纵行程：应操纵全行程的三分之二以上，对于驻车制动机构装有自动调节装置的应操纵全行程的四分之三以上；）
4.将车辆停好后，尽量使传感器与车辆挂钩在同一水平线上， 将车辆的挂钩与传感器用牵引绳连接好，用驻车制动测试仪正反两个方向牵引被检车辆，牵引力的方向应平行于地面，并应平行车辆纵向中心线。
5.仪器应平稳而缓慢的增大牵引力，车辆移动时停止检测，
否则，仪器施加至牵引力，连续观察5min，被检车辆应保持
固定不变。
五、仪器主机操作
1.使用前应充足电，用仪器标配充电器充2个小时或充电器灯由红变绿。
2.打开仪器右侧面的电源开关，屏幕显示仪器名称及型号，然后
自动进入菜单选择界面
牌号输入：输入车辆牌号
整备质量：输入车辆整备质量（kg），牵引系数选择（默认为20%，对总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%）
驻车测试：驻车制动力测试程序，显示实时力、力。
数据查询：测试结果查询打印。
按
、、键移动光标选择项目，按确定键执行选定项目。
A牌号输入： 京A8888挂（共7位）
汉字输入：京津冀晋蒙辽吉黑沪苏浙皖闽赣鲁豫鄂湘粤桂琼渝川贵云藏陕甘青宁新
字母输入：ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
数字输入：0123456789-
末位输入: 警挂学试/字母/数字
按F1键恢复默认设置： 京。
按F2在汉字、字母、数字转换。
按 或 键选择某一类型的某一位。
按 、 键 选择要更改的车牌号位数。
改动后自动存储数据。
15165186026