SABIC Noryl FXN119BK

　　我司长期经营原装美国进口(SABIC)基础创新塑料Noryl聚苯醚（PPE+PS或PPO）系列树脂（Resin）颗粒，多种规格牌号供应，包括PPO纯树脂，玻纤增强10%~40%等级，阻燃UL94-V0级，耐高温系列，颜色通常为自然色（Natural）与黑色（Black）。且我司可根据客户实际需求预定各种牌号，正规的进货渠道能保证货源的质量与稳定性，可美金交易，交付客户指定的港口,码头，具有多年经验的的技术人员，为客户提供技术支持及售后服务，可根据客户的实际要求做出恰当安排，使客户以小的投入获取大的回报，SABIC Noryl FXN119BK具体型号价格及技术参数欢迎来电咨询！

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　　正如汽车行业必然会利用NORYL树脂减少车身重量一样，消费电子产品行业也可以利用与传统线缆材料和无卤替代材料相似或者更好的加工性能。此外，我们的线缆绝缘材料可以在现有设备上进行挤压，在适当的条件下只需进行较少的投资或者无需投资，从而能让客户替换PVC材料的过程变得尽可能的简单。

　　我们认识到技术的各个方面都在不断发展，因此我们以先进线缆材料的持续发展为己任。除了我们的柔性NORYL树脂线缆物料技术之外，我们还提供SILTEM?树脂，这是一种基于沙伯基础创新塑料ULTEM聚醚酰亚胺树脂的耐高温PEI/siloxane共聚物。

　　SILTEM树脂是非卤化树脂，燃烧时只产生很少的烟，而且具有很弱的腐蚀性和毒性——这些都是针对充气增压和其他基础实施应用的关键特性。这些沙伯技术和其他沙伯技术一同为创新的线缆绝缘材料应用开启了新的机会。

　　凭借50多年的发展和经验，创新塑料可为全世界的OEM和供应商提供广泛、先进的工程材料和技术支持供客户选择。经过多年的先进材料和知识积累，在沙伯我们很乐意为电线电缆制造商提供技术支持并分享业内的解决方案。我们致力于提高设计适应性、简化新产品推广以及降低成本，从而完善这一市场。

　　我们的产品具有先进的性能，可帮助客户在相关行业中取得成功。可靠性和产品质量一样重要，然而在沙伯我们发现，为客户提供广泛的支持，确保客户的产品在其特有的使用周期内发挥大性能，这也是非常必要的。通过提供出色的现场技术支持、广泛的在线工具以及制造的产品，帮助客户确保新设计的持续开发，我们在行业内处于地位。

　　沙伯在全球超过35个国家共拥有100多个分部，可帮助线缆绝缘材料设计者及制造商在生产期限内及时实现目标。为了让客户受益，我们已经在中国和日本投资了专用工艺开发导线生产线，确保客户可以优化工艺线速度、挤压机温度和下游设备。

　　凭借沙伯在全球拥有的9000多名员工，以及在中国、印度、日本、韩国、荷兰和美国设立的全球技术和创新中心，沙伯拥有全球覆盖能力，可随时为客户提供帮助。我们的员工都资历深厚、训练有素，可为世界各地的客户寻求创新的解决方案并创造增长机会。

　　GTX树脂用于翼子板批量生产的本土整车厂。用Noryl GTX树脂取代车身钢板有诸多优点：包括减轻重量、更灵活自如地设计和成型复杂外形，并且能使用标准车身喷涂工艺。与钢材相比，这种高性能材料让奇瑞可以将翼子板的重量减轻约50%（1.37千克于2.80千克对比），并且它的低速冲击耐久性更加出色。NorylGTX树脂可以与白车身一同在生产线上进行喷涂，无需后续处理，颜色匹配效果佳。此外，这种导电树脂在喷涂前无需前期处理。

　　Noryl GTX树脂还用来制造加油口盖。这个零件原来由供应商成型并喷涂颜色，这就可能造成它的颜色与车身颜色不一致。现在，这个成型零件与白车身一同经过整车厂油漆线进行喷涂，这种改良方法能够避免出现质量问题，让外表更加美观。

　　由沙伯Xenoy树脂制成的吸能块和由Stamax长玻纤增强聚丙烯(LGFPP)复合材料成型的下护板。前吸能块和下护板达到了EU2003/102/ECPhase II行人小腿保护要求及ECE和FMVSS低速车辆冲击破坏测试要求的标准，因此成为适合在全球推广的保险杠吸能系统。后保险杠同样安装了由Xenoy树脂制成的吸能块，也达到了ECE和FMVSS低速车辆冲击破坏测试要求的标准。按照IIHS和RCAR结构测试标准衡量，带吸能块的前后保险杠系统的表现同样令人十分满意。

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