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刮板机中部槽的是在刮板机的是刮板输送机的机身，由中板和槽帮刚等组成，上槽运煤下槽供刮板链
返程用。在刮板机的工作中，中部槽的损耗的很明显的，为了更好的使中部槽在使用过程中减少耐磨
性，很多企业都在寻找更加具有耐磨性的材料来制造中部槽，在国外他们采用的是耐磨性、耐蚀性好
的合金钢甚至不锈钢来制造中部槽，并加宽、加厚中板。但是在我国由于设备投入资金有限，不能采
用昂贵的高合金中部槽，因此提高中部槽的耐磨性，增加过煤量，只有在不改变中部槽的材质和制造
工艺的情况下，使中板表面得到强化。
传统中部槽的中板对接后表面的平面度有较大误差，增大了刮板运行阻力，加速了中板的非正常磨损
。运行时中部槽会出现上下起伏角度，易使搭接板损坏。同时，铸造挡板槽帮上支撑锻造轨座的弯联
接板，也存在联接强度较低，中部槽使用寿命短的问题。现在有一种中部槽，新型的每块中板的两端
为凸凹台阶接口；中部槽在弯联接板上焊有垫板，在弯联接板和垫板的顶部焊有筋板，在弯联接板和
垫板上开有联接输送机电缆槽的长圆孔、沉孔。本实用新型适用于大功率、大采高重型刮板输送机配
套。
在我国很多煤矿都存在着大量的废旧的中部槽，在一般机修工艺不能满足新工作面过煤量要求时，视
为无修复价值，只好废弃。对废旧中部槽使用强化耐磨技术进行修复，可根据工作面煤炭储量、煤炭
硬度、夹矸量等进行耐磨强化设计，如合金厚度，硬度，图案等，确保达到并超过普通新中部槽过煤
量，只磨损强化耐磨合金层。在基体强度不降低的前提下，可进行多次强化耐磨处理，该循环过程称
谓“再制造工艺”，切实做到“废旧不等于废弃”的承诺。
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