富达空压机-北京富达空压机维修-售后咨询主机大修-十五年行业经

　　富达空压机转子维修 北京螺杆空压机维修

　　北京富达空压机维修

　　富达空压机机头维修阿特拉斯空压机主机维修

　　北京空压机主机大修、阿特拉斯空压机主机大修

　　 提供螺杆空压机、永磁变频空压机、无油空压机、涡旋空压机、旋齿空压机 、水润滑空压机、冷干机、吸干机 过滤器 储气罐空压机配件（空气滤芯、油过滤器、油气分离器、冷却器、、进气阀、电脑控制器、压力传感器、温度传感器、温控阀、压力维持阀、电磁阀、阀件维修包、软管组件、轴承、轴套、皮带、联轴器、等）阿特拉斯空压机维修、空压机机头大修、空压机房管路安装、节能变频改造、远程通讯、集中控制等。致力于提供可持续的生产力！富达空压机主机大修 富达空压机机头维修

　　1、空压机主机运行情况

　　1、螺杆、主机壳体和高低压端的加工都是高精度的。该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的问题；

　　2、螺杆与高低压端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的。主机运行时螺杆没有轴向窜动，而螺杆的径向允许位移则是由高精度的轴承来保证的；

　　3、主机正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。但是，随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。

　　1、空压机主机大修注意事项

　　随着机组运行时间接近空压机主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。

　　因为一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：

　　1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，另外严重磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。情况严重的话，如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。

　　2、空压机排气量会发生较大幅度的衰减。

　　主机配合间隙增大会导致主机效率严重降低，即空压机排气量产生较大幅度的衰减，对用气单位的正常生产造成一定的影响。特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的用户，由于空压机排气量衰减，在用气系统用气量相对稳定的情况下，管网压缩空气压力就会降低很多，就可能出现用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，从而出现影响单位正常生产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。

　　螺杆空压机常见故障

　　无法卸载，保持加载

　　1.进气阀动作不良，拆洗清洗后加注润滑油脂；2.泄放电磁阀失效，（线圈烧毁）检修必要时更换；3.容调阀故障，检修更换(减压阀的工作原理可以理解为入口压力+出口压力=弹簧力，容调阀一般55KW以上空压机才会使用，通过控制减压阀内截流口的开度大小来控制出口处的压力)；

　　停机时油雾从空气过滤器冒出

　　1.重车停机，应避免重车停机；2.电气线路错误，请电气人员检修；3.泄放电磁阀未泄放，检查泄放阀，必要时更换；4.油细分离器破损，更换油细分离器；

　　机组排气温度高（超过100℃）

　　1.机组压缩机油液位太低（应该加载时从油镜中能看到，但不超过一半）；2.油冷却器表面被堵塞；3.油过滤器堵塞，或回油管道堵塞；4.温控阀故障无法打开（元件坏），需更换；5.风扇电机故障；6.冷却风扇损坏；7.排气管道不畅通或排气阻力大；8.环境温度超过所规定的范围（38℃-46℃）；9.温度传感器故障；10.润滑油规格/型号不对；11.油结胶或主机转子摩擦到机头内壁；

　　空压机不加载

　　1.气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开，不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，空压机会自动加载；2.电磁阀失灵：拆下检查，必要时更换，或控制电路故障；3.油细分离器与泄荷阀间的控制管路上有泄露：检查管路及连接处，若有泄露，则需修补；

　　机组油耗大或压缩机空气含油量大

　　1.压缩机油量太多？正确的位置是应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；2.分离桶体内隔板损坏；3.回油管堵塞，或回油单向阀卡死；4.机组有漏油现象；5.回油管安装与油分离器芯底部距离不符要求；6.压缩机油变质或超期使用；7.机组运行时排气压力太低；8.油气分离器O型圈老化，或油气分离器管松动；9.油气分离器破损；10.用油不对。

　　机组压力低

　　1.实际用气量大于机组输出气量；2.压力传感器故障；3.放气阀故障（加载时无法关闭）；4.空气滤清器堵塞；5.进气阀不完全打开；6.油气分离器堵塞；7.电磁阀故障；8.电磁阀漏气；9.最小压力阀卡死；10.皮带打滑、过松；11.用户管网油泄漏；12.安全阀泄漏；13.压力设置太低；14.油气分离器与卸荷阀间的控制管路上油泄漏；

　　机组排气压力过高

　　1.进气阀不关闭；2.压力设置太高；3.电磁阀故障；4.压力传感器故障；

　　机组电流大

　　1.电压太低；2.接触器故障；3.接线松动；4.主机故障；5.机组压力超过额定压力；6.主电机故障；7.油分离芯堵塞；

-