株洲工地100吨汽车衡50吨电子地磅秤18米150吨工业衡器厂家

秤体宽度：2.5-3.5米电子汽车衡.
度系列：3m3.2m3.4m
长度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m
准确度等级：III级
称量：10t～150t
电子汽车衡分为：数字式电子汽车衡、模拟式电子汽车衡、便携式电子汽车衡、移动式电子汽车衡、出口分体式电子汽车衡。
【技术参数】
精度等级OIMLⅢ级频率50HZ
称重范围100吨相对湿度秤台长度12~21m工作温度仪表-10℃~+40℃
分度值20kg秤台和传感器-30℃~+70℃
安全过载150%Max供电220VAC+10%,-15%.50Hz+/-1Hz
工作电压电压220AVC温度-35度~+40度；
湿度年平均相对湿度96%，相对湿度100%
汽车衡的组成部分与配件
汽车衡的组成部分为传感器，秤台台面，仪表，接线盒，数据线，引坡（无基式）
承重和传力结构：将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。

在地磅领域中，称重数据的显示是一个重要环节，无论是单体衡器， 还是嵌入网络大数据体系中的称重系统， 能准确显示称重信息是评价称量准确的重要因素。 通常将衡器类产品中的电子部件称为电子称重仪表， 作为非自动衡器主要部件的电子称重仪表包括称重指示器、模拟数据处理装置、用作指示器的个人计算机（PC）、数字数据处理装置、终端、数字显示器。
一直以来，地磅的关键指标之一是大秤量，但大秤量对于地磅承载台的结构设计并无真正的实际意义，因为它无法明确车辆是以怎样的方式对承载台面施加载荷。当车辆行驶在承载台上时，车辆质量因重力产生的载荷是通过各个轮轴分配后作用在承载台上的。对轮轴载荷（简称轴载，包括单轴和轴组）进行分析，将其作为地磅承载台的力学模型中的重要信息，可以直观地对承载台进行强度和刚性的计算、校核。
电子地磅基础防护设施
在地磅基础制作时，应同时将防雷接线一并做好，其地埋深度大于1.8米，由于秤体长，接地防护点应大于2个，如秤在雷区建造则应每支传感去配一个防雷接地线。按要求将检斤室和地磅的连接仪表的主线管下好，其两端堵好，防杂物和水进入。

秤台的内部结构
现在有许多使用者在选择地磅的时候还会考虑到生产商提供的秤台重量，并把这个数据作为一个招标的要求。结合实际使用分析，秤台确实需要一定的重量以维持作业稳定性，但并不是越重越好，因为从计量的角度来看，需要的效果是合适的量程和皮重配合，如果一台80t的秤在计量范围以外就要承受70t的非计量结构件重量，而需要称量的物体只有1t的话，那么后的计量结果将非常不准确。
随着各种加工方式的不断改进，制造设备的不断更新，设计理念的不断优化，现在优秀的地磅秤体已经非常成熟地引入了桥梁设计理论，其实这两者是有共性的，桥梁的作用也是承重，把秤台两端的传感器简化为桥墩，秤台也就成为了一个简易桥梁，桥墩中间的桥梁是由中空的U型钢混结构梁组成的一个正交各向异性结构平台，这种结构一般用于大跨度桥梁，其自身同时具备高负载和跨度重量轻的特点，同理，秤台结构的演化方向也是如此，在充分保证计量精度所要求的单位挠度前提下，尽量降低自身重量，确保秤台整体刚性和局部强度也就成为了各衡器制造商追逐的目标。但要兼顾这些并不容易，除了需要制造商配置特殊加工设备外，更需要制造商要有与之相匹配的设计能力。