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| 型号 |
PEDK-10-3C2-90L-OO-ES |
材质 |
铸铁 |
| 安装形式 |
单耳式 |
种类 |
液控单向阀 |
| 流动方向 |
单向 |
是否原厂 |
否 |
| 是否可定制 |
否 |
重量 |
4 |
| 厂家 |
JSPCYY |
|
先导式比例方向油压阀
商品型号：PEDK-16-3C2-125L-OO-ES
型号：PEDK-10-3C2-90L-OO-ES PEDK-10-3C4-90L-OO-ES PEDK-10-2C2-90L-OO-ES PEDK-16-3C2-125L-OO-ES PEDK-16-3C4-125L-OO-ES PEDK-16-2C2-125L-OO-ES PEDK-16-3C2-180L-OO-ES PEDK-16-3C4-180L-OO-ES PEDK-16-2C2-180L-OO-ES PEDK-25-3C2-220L-OO-ES PEDK-25-3C4-220L-OO-ES PEDK-25-2C2-220L-OO-ES PEDK-25-3C2-350L-OO-ES PEDK-25-3C4-350L-OO-ES PEDK-25-2C2-350L-OO-ES PEDK-27-3C2-500L-OO-ES PEDK-27-3C4-500L-OO-ES PEDK-27-2C2-500L-OO-ES
油调节阀是汽车发动机中的一个重要部件，它的作用是保持油路内的压力保持恒定油压调节阀的调整方法：当油压高标准值时，燃油会顶动膜片上移，球阀，多余的燃油会经回油管反流油箱；当压力过标准值时，弹簧会下膜片将球阀关闭，停止回油[1]。压力调节器内部有一个膜片起到控制压力打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用[1]。
机油泵、限压阀、存储量、机油行驶过程久脏或粘稠、零部件磨损超标、凸轮轴瓦间隙大等因素都可能导致发动机油压过低[1]。如果车辆机油的压力过低，就会导致发动机内部的各零部件表面的摩擦润滑效果不佳，如果发动机出现润滑不良的现象，那么就会加剧各个零件的摩损。解决油压过低的办法包括：检查机油泵、压阀等零部件的磨损情况，及时更换或修复[1]。
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