联系人：汪水珍
邮箱：jspcjd@126.com
电话：13921398318
地址： 江苏无锡市滨湖区新吴区金城东路301-1
| 型号 |
MRP-02 |
材质 |
铸铁 |
| 驱动方式 |
电磁 |
连接形式 |
螺纹 |
| 压力环境 |
常压 |
加工定制 |
否 |
| 重量 |
4 |
产地 |
江苏 |
| 厂家 |
JSPCYY |
|
MRP-02
MRP-03
MRP-04
MRP-06
MRA-02
MRA-03
MRA-04
MRA-06
MRB-02
MRB-03
MRB-04
MRB-06
叠加式减压阀是一种用于液压系统中的减压装置，其工作原理是通过调节阀口大小来控制油液的压力。叠加式减压通常由减压阀和叠加阀两部分组成。减压阀的作用是降低液压系统中油液的压力，而叠加阀的作用是调节油液的流量和压力。叠加式减压阀工作原理基于流体力学的原理。当油液通过叠加阀时，叠加阀会根据事先设定的压力大小和流量分配方式来调节油液的压力和流量。当油液流经减压阀时，减压阀会调节油液的压力，使其达到的压力值。而叠加阀则会根据流量需求来调节油液的流量。[2]阀不工作时，阀芯在弹簧作用下处于最下端位置，阀(单向减压阀PRCV)的进、出油口是相通的，亦即阀是常开.将先导式减压阀(叠加式减压阀MSPR)和先导式溢流阀(叠加式减压阀SPR)进行比较，它们之间有如下几点不同之处：(1)减压阀(叠加式减压阀MPR)保持出口压力基本不变，而溢流阀(叠加式减压阀(引导型)MPRP/A/B)保持进口处压力基本不变。(2)在不工作时，减压阀进、出油口互通，而溢流阀进出油口不通。(3)为保证减压阀出口压力调定值恒定，它的导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以它的导阀的弹簧腔和泄漏油可通过阀体上的通道和出油口相通，不必单独外接油
13921398318