7OCEAN七洋MBV-03-W-1-10叠加式制动阀

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　　MTV-03-P-10

　　MCV-03-T-3-10

　　MBV-03-W-1-10

　　MPC-03-A-1-10

　　MRV-03-W-0-10

　　MTC-03-W-0-20

　　叠加式制动阀是一种用于控制液体流动方向的阀门。其工作原理是通过比例方向阀控制液体的流通，从而实现制动的目的。叠加制动阀

　　的制动过程如下：当操作人员发出停车指令后比例方向阀阀芯回到中位，A、B腔迅速卸压。当B腔下降到平衡阀控制压力以下，平

　　衡阀阀芯在复位弹簧作用下关闭平衡阀阀，切断马达回油通道，重物平稳停止运动。但是，如果在比例方向阀阀芯回归中位过程中，平

　　衡阀控制腔压力不能及时压，而是出现短暂压力上升后再下降的情况，则平衡阀阀口先是进一步开大，使重物出现象自由落体一样的加

　　速下滑现象。待平衡控制腔压力下降到控制压力后，阀阀口才关闭重物才会停下。

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　　MRV-03-W-2-10

　　MTV-03-T-20

　　SRCG-03-10

　　MBV-03-A-3-10

　　MRV-03-B-3-10

　　BLV-03-A-2-Y-10

　　MRV-03-A-0-20

　　BLV-03-A-2-10

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　　叠加式溢流阀的工作原理同一般的先导式溢流阀，它是利用主阀芯两端的压力差来移动主阀芯，以改变阀口的开度，油

　　腔e和进油口P相通，c和回油口T相通，压力油作用于主阀芯6的右端，同时经阻尼小孔d流入阀心左端，并经过小孔d作

　　用于锥阀3上。当系统压力低于溢流阀的调定压力时，锥阀3关闭，阻尼孔d没有液流通过。主阀芯液压力相等，阀芯6在

　　弹簧5作用下处于关闭位置：当系统压力升高并达到溢流阀的调定值时，锥阀3在液压力作用下压缩导阀弹簧2并使阀口

　　打开，于是b腔的油液经锥阀阀口和孔c流入T口，当油液通过主阀芯上的阻尼孔d时，便产生压差，使主阀芯两端产生压

　　力差，在这个压力差的作用下，主阀芯客服弹簧力和摩擦力向左移动，使阀口打开，溢流阀便实现在一定压力下溢流。

　　调节弹簧2的预压缩量便可改变该叠加式溢流阀的调整压力。

　　叠加阀的工作原理与一般液压阀基本相同，但在主体结构和连接尺寸上则不相同，它自成系列，每一个既有一般液压元件的控制功能，

　　又起到通道体的作用，每一种通道径系列的叠加阀其主油路通道和螺栓连接孔的位置都与所迁手的相应通径的换向阀相同。