PV270R1L1MMNFPV

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　　效率及壳体泄油量PV032 - PV046

　　效率及功率曲线均在输入转速n = 1500 rpm，油液温度为50 °C和粘度为30 mm2/s的条件下测得。

　　壳体泄油和补偿控制流量通过泵的泄油口排出。对于先导式补偿控制器，如果先导控制阀的控制流量也通过壳体排出，则壳体泄油量应在所示的数值上加1~1.2 l/min。

　　请注意:下列图表所示的泄油量数值仅适用于静态工况。在动态工况和液压泵处于快速补偿变量的过程中，由控制活塞排出的控制流量也通过壳体的泄油口排出，该动态控制流量瞬时可达到60 l/min！所以，从液压泵的壳体泄油口连接至油箱的泄油管道的截面积应为该油口的全面积，不得有任何节流作用，并应尽可能短且直接地连接至油箱。

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　　派克Chelsea 是应用于载重车和移动车市场动力输出 (PTO) 产品的市场者。 我们开发的 PTO 阀门专门用于控制取力器驱动装置的啮合与分离。 这些阀门可安装在底盘上，也可安装于面板上，并且带有接头和管子，可方便安装。 我们为北美、亚太、澳大利亚、中国、印度和欧洲提供完整系列的动力输出产品，包括铸铁 6 螺栓、8 螺栓、副轴、分轴、动力转移和正面安装应用等。 特点包括用于导向或远程安装至液压泵、风机、水泵、泵产品和发生器产品的空气、电缆电线、操纵杆或电动换挡部件、超速控制和法兰。

　　Parker PTO取力器包括：PTO取力器-6螺栓，PTO取力器-8螺栓，PTO取力器-10螺栓（Power Take Offs取力器,10Bolt10螺栓），PTO取力器-齿轮接合器，PTO取力器-曲轴驱动，PTO取力器-后置式，PTO取力器-油箱，PTO取力器-反向式，PTO取力器-分轴式 ，PTO取力器-湿线系统，PTO取力器-双轴输出，PTO取力器-Import变速箱，PTO取力器-Ford自动。

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　　我司优势：

　　美国、美国合资合资公司作为采购平台

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