德国CARTECHNIC蓄电池ASIA 91 S0直流屏储能电源12V91AH

　　德国CARTECHNIC蓄电池ASIA 91 S0直流屏储能电源12V91AH

　　NiMH蓄电池由于吸躲氢的合金MH比重很，导致Wh/kg仅为60左右；尽管NiMH的Wh/Liter可达到300乃至400，W/kg达160以上，但它的应用远景限定在不严格计较重量的重负载应用领域，例如混合电动车辆（hybrid electric vehicles）、电动车辆、野营、抗灾（水灾、地震等）现场用电等方面将发挥出不可替换的重要作用。由于NiMH蓄电池的特性决定它能和太阳能电池板、双电荷层电容器EDLC、便携式风力发电机等构成复合系统。例如混合电动车辆的汽油发动机功率较小，只限于行驶时作为动力，而启动和爬坡时借助于NiMH蓄电池与双电荷层电容器提供电能驱动电动机实现加速；将来的电动车辆主要是依靠型NiMH蓄电池组和型双电荷层电容器组复充电方式，加速时由电容器提供脉冲电流驱动；太阳能电池板和NiMH蓄电池组合供电系统，白天依靠太阳能电池发电为NiMH蓄电池充电，夜间由蓄电池放电；风力发电机和NiMH蓄电池组合供电系统，有风时发电机为NiMH蓄电池充电，无风时由NiMH蓄电池放电。

　　LIB蓄电池的Vdc=3.6V，再充电次数可达300～400次，能量密度达287Wh/Liter，堪称是目前世界上最轻便的蓄电池。尽管它在充放电时，都要求一套的控制设施保证安全性,而且价格不菲，对于追求轻便和使用效率的移动通讯手机用户，依然是对LIB蓄电池情有独钟。在移动通讯领域，LIB蓄电池终回要完全取代NiCd和NiMH蓄电池。

　　总之，NiCd、NiMH和LIB蓄电池由于各自机理和特性不同，各有其自己的应用领域，今后将会在不同的领域协调发展。

　　蓄电池的种类

　　铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下： 起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明； 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源； 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源； 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力； 储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；

　　1．保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围 2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一 部分容量，使用时请补充电。 3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电， 请进行补充电。 在超过40c条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！ 4．请在干燥低温，通风良的地方进行保管。 ups电池 5．如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为 导体造成电池放电或烧坏正极端子。 关于日常检查及维护保管 1．定期对电池进行检查，如发现有灰尘等外观污染情况时，请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要 用汽油、香蕉水等有机溶剂或油类进行清洗，另外请避免使用化纤布。 2．浮充时，电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时（±0.05v/单 格）应调查原因并作处理。 关于电池寿命的说明 即使ups使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命不一样， 这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很(约为ups售价的30%)。电池故障会减小，是非常烦人的事情。 电池温度影响电池可靠性 温度对电池的自然老化过程有很影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以ups的设计应让电池保持尽可能的温度。