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| 型号 |
NS60L |
类型 |
铅酸蓄电池 |
| 是否可充电 |
可充电 |
放电倍率 |
高倍率 |
| 形状 |
方形 |
电池盖和配齐栓结构 |
阀控式密闭蓄电池 |
| 加工定制 |
是 |
适用范围 |
太阳能蓄电池 |
| 产品认证 |
CCC |
额定容量 |
55AH |
| 储存期限 |
10年 |
使用寿命 |
3~5年 |
| 重量 |
详情咨询 |
产地 |
澳大利亚 |
| 厂家 |
北京 |
|
CENTURY蓄电池澳利亚NS60L免维护汽车铅酸电池
CENTURY电池充放电时，电解液中的水分会分解，产生氢气和氧气。这些气体通过排气管排出电池，以防止具有潜在破坏性的压气体积聚。每个排气管的两端都有一个小缝隙。这个缝隙的原因是释放气体，以防管底部被道路碎片堵塞。
VRLA DRY CELL AGM和GEL电池也可以用作启动电池吗？
只要车辆充电系统电压在14.4V和14.7V之间适当调节，发现VRLA干电池AGM电池将在启动应用中工作。
许多车辆调节器对GEL电池设置得太，因此GEL电池不太适合。AGM电池擅长组合起动和备用容量蓄电池。在低温下，AGM电池的性能将优于GEL电解质电池。作为一般规则，如果您要使用“真正的”（非两用）深循环AGM、GEL富液电池作为启动电池，您应该增加储备容量(RC)或安培小时(AH)与原始电池相比，额定值降低了20%到30%，以补偿真正深循环电池与启动或两用电池相比典型的较低启动能力。
总板表面积决定了电池的总CCA。板厚和活性材料的数量和密度决定了它在可靠的深循环表面中的能力。
尽管具有电子燃油喷射(EFI)和电子点火装置的现代发动机通常需要更少的总电池冷启动功率(CCA)来启动，但它们通常有低电压要求，必须在负载下保持EFI计算机控制正常工作. 因此，更多的容量（安培小时- AH或储备容量- RC）对于发动机的性能也比冷启动电流(CCA)更，而且更重要，因为在负载下保持电压所需的是RC或AH。
要估计的深循环12V GEL或AGM电池的冷启动能力，您可以将电池的AH额定值乘以5到7倍。
要以25安培的速率将BCI储备容量转换为安培小时，请将RC乘以0.4167。（25A时100分钟的储备容量(RC)转换为25A放电率(100 x .4167 = 41.67 AH)时约42AH的容量
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