霍克HAWKER叉车蓄电池AX6-180牵引电池组 动力AX系列

　　霍克HAWKER叉车蓄电池AX6-180牵引电池组 动力AX系列

　　对于在需求应用中运行、长距离行驶和升力以及使用需要额外动力的附件的卡车，霍克HAWKER ENERGY-PLUS?铅酸电池是可以让它们更快地移动和更长工作时间的电池.

　　最多增加20%的能量：与传统电池相比，ENERGY-PLUS?提供更多的活性材料，而不会增加托盘尺寸.

　　ENERGY-PLUS?电池提供长的运行时间.少的更换意味着减少备用电池和充电器.少的电池意味着更少的浇水维护、少的充电电池以及少的电池存储空间.的生产力和对少电池的需求意味着总拥有成本的降低.

　　富液启动电池是舷外发动机铅酸电池类型。它们通常在最极端的温度条件下运行，并且必须能够始终如一地提供冷启动电流(CCA)。启动电池故障最常见的原因是酸分层、极端温度和破坏性振动。启动电池不适用于超过1%至3%的放电(DoD)的常规放电。

　　船用启动电池规格：冷启动电流；安培12V电池可以在-18°C / 0°F下放电30秒，同时保持其电压于7.2伏。因为铅酸电池在的温度下产生更多的能量，所以我们还以Cranking Amps (CA)对船用电池进行评级；类似于CCA，但在0°C / 32°F和船用起动电流(MCA)下测量；类似于CCA，但在27°C / 80°F下测量

　　深循环电池规格

　　安培小时（Ah）；在电压降至10.5伏之前，电池可以以恒定的放电速率提供20小时的电流。循环寿命；循环表示在27°C / 80°F下对充满电的电池重复充电和放电，直到电压降至10.5伏且电池无法保持其额定容量的一半。

　　一般情况下，AWP机器的电池应该是免维护的，并且能够接受频繁的短时充电或“机会充电”，而不会降低长期性能。此外，低质量的充电系统可能不会在应该停止时停止，因此会定期对电池“过度充电”，从而降低其使用寿命。室外温度可能会影响电池健康。充电状态(SoC)监控对机器操作员非常有用。

　　什么是酸分层，为什么它对电池不利？

　　酸分层在铅酸电池中自然发生。电池中的液体称为电解质。电解质是和水的混合物。酸比水重，是铅酸电池电化学充电和放电过程的基础。当电池电解液中较重的酸与水分离并聚集在电池单元底部形成一个比重非常的电解液区域时，就会发生酸分层。

　　酸分层的影响：

　　当酸分层（沉到电池单元的底部）并且电池板的上部受到低比重电解质（现在主要是水）的影响时，板的上部变得不活跃并且不再能够支持放电容量。在这些条件下，电池中的有用活性材料在正常使用六个月内将减少多达40%，从而产生“死铅”或“非活性活性材料”。

　　电池单元底部的分层酸将放电活动集中到电池底部，导致极板底部超时工作。当极板底部过度放电时，极板顶部接受部分充电活动。因此，酸分层会导致电池的动态充电接受能力（“DCA”）在安装后的6个月内下降50%至70%，从而增加交流发电机的磨损并降低燃油效率。