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地址： 上海宝山区铁力路 785号 4 号楼
| 型号 |
DG5V-7-2A-P2-T-86-JA |
功能类型 |
方向控制阀 |
| 操作方法 |
机械操作 |
连接方式 |
板式连接 |
| 结构类型 |
滑阀 |
材质 |
铸铁 |
| 适合介质 |
油品 |
加工定制 |
是 |
| 工作温度 |
常温 |
零部件及配件 |
焊条 |
| 流动方向 |
换向 |
形态 |
蝶式 |
| 压力环境 |
常压 |
主体材料 |
铸铁 |
| 公称压力 |
20 |
公称通径 |
20 |
| 额定流量qn |
20 |
压力调节范围 |
20 |
| 卸荷压力 |
20 |
使用油温范围 |
20 |
| 油液粘度 |
20 |
重量 |
20 |
| 厂家 |
上海臻冕 |
|
日本TOKYOKEIKI东京计器DG5VC-7-3C-T-PS2-H-86-JA换向阀
使用时的注意事项：
（１）安装方向：为了确保无弹簧定位型确实处于切换状态，在安装时请保持阀芯轴处于水平状态。对于其他的弹簧置位方式，则没有限制。
（２）电磁铁的励磁：必须要使一端的电磁铁消磁后再使另一端励磁。弹簧对中型、弹簧偏置型，请在回路切换中连续励磁。一旦消磁，则通过弹簧的弹力，阀芯会返回所规定的位置。无弹簧定位型虽然通过掣子力保持阀芯的切换状态，但是为了能确实进行回路切换，请保证电磁铁的励磁时间在 0.1 秒以上。
（３）T（油箱）端口的配管：请不要给 T 端口施加超过允许背压的异常浪涌冲击压力。另外，由于是湿式结构，所以在使用时需要使阀内一直充满油液。（４）作为 2 方向，3 方向阀使用：因为是作为 4 方向阀设计的，所以作为 2、3 方向阀使用时，大流量会受限制。详细请与本公司联系。
（５）长时间的电磁铁励磁：如果高压且长时间励磁，则阀芯会出现卡阀现象，从而发生切换不良，请务必注意。
（６）浪涌冲击压力引起的误动作：尽量避免与容易产生浪涌冲击压力的油箱管路进行合流配管。如果给阀的 T端口施加浪涌冲击压力，则阀芯会出现误动作，特别是在无弹簧定位型不励磁的情况下更容生该现象，请务必注意。
（７）手动操作：虽然按压手动操作钮，即可手动进行切换，但是如果油箱管路的背压较高，则操作力会增加，请务必注意。
（８）接线盒的布线方法：电磁铁和接线盒处于连接状态
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