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| 型号 |
DG5S-10-3C-E-P2-T-86-JA192-M |
功能类型 |
方向控制阀 |
| 操作方法 |
机械操作 |
连接方式 |
板式连接 |
| 结构类型 |
滑阀 |
材质 |
铸铁 |
| 适合介质 |
油品 |
工作温度 |
常温 |
| 零部件及配件 |
焊条 |
流动方向 |
换向 |
| 形态 |
蝶式 |
压力环境 |
常压 |
| 主体材料 |
铸铁 |
公称压力 |
20 |
| 公称通径 |
20 |
额定流量qn |
20 |
| 压力调节范围 |
20 |
卸荷压力 |
20 |
| 使用油温范围 |
20 |
油液粘度 |
20 |
| 重量 |
20 |
规格 |
20 |
| 厂家 |
上海臻冕 |
|
TOKYO KEIKI东京计器DG5S-8-2A-T-M-U1-H-7-52-S换向阀不存在漏油的问题，并且属于湿式阀门，切换的声音小。电气布线方式有三种类型，还具有丰富的指示灯、电涌抑制器、交流直流转换整流器等电气选项。
东京计器DG4V系列电磁换向阀的使用注意事项
1安装方向
为了确保无弹簧定位型确实处于切换状态，在安装时请保持阀芯轴处于水平状态，对于其他的弹簧位置方式，则没有限制。
2长时间的电磁铁励磁
如果高压且长时间励磁，则阀芯会出现卡阀现象，从而发生切换不良，请务必注意。
3. 浪涌冲击压力引起的误动作
尽量避免与容易产生浪涌冲击压力的油箱管路进行合流配管。如果给阀的T端口施加浪涌冲击压力，则阀芯会出现误动作，特别是在无弹簧定位型不励磁的情况下更容发生该现象，亲务必注意。
4手动操作
虽然按压手动操作钮，即可手动进行切换，但是如果油箱管路的背压较高，则操作力会增加，请务必注意。
相关型号：
DG4V-3-2BL-M-P7-T-7-56-JA30
DG4V-3-2AL-M-P7-H-7-56
DG4VC-3-2AL-M-PN2-H-7-56
DG4VC-3-7C-M-PS2-H-7-56
DG4VC-3-0B-M-PN2-H-7-P12-56
DG4V-5-2BL-M-P7L-H-7-50-JA1Y
DG4V-3-6C-M-U1-H-7-56
13681721917