开航HD-YD-920汽轮机压电式加速度传感器24VDC

　　开航HD-YD-920汽轮机压电式加速度传感器24VDC

　　产品说明：

　　压电式加速度传感器的机械接收部分是惯性式加速度机械接收原理，机电部分利用的是压电晶体的正压电效应。其原理是某些晶体（如人工J化陶瓷、压电石英晶体等，不同的压电材料具有不同的压电系数，一般都可以在压电材料性能表中查到。）在一定方向的外力作用下或承受变形时，它的晶体面或J化面上将有电荷产生，这种从机械能（力，变形）到电能（电荷，电场）的变换称为正压电效应。而从电能（电场，电压）到机械能（变形，力）的变换称为逆压电效应。

　　因此利用晶体的压电效应，可以制成测力传感器，在振动测量中，由于压电晶体所受的力是惯性质量块的牵连惯性力，所产生的电荷数与加速度大小成正比，所以压电式传感器是加速度传感器。

　　在振动试验中，除了测量振动，还经常需要测量对试件施加的动态激振力。压电式力传感器具有频率范围宽、动态范围大、体积小和重量轻等优点，因而获得广泛应用。压电式力传感器的工作原理是利用压电晶体的压电效应，即压电式力传感器的输出电荷信号与外力成正比。

　　测量振动方式：

　　振动传感器测量振动的方式很多，但总结起来，原理大多都采用以下三种：

　　机械式测量方法：将工程振动的变化量转换成机械信号，再经机械系统放大后，进行测量、记录，常用的仪器有杠杆式测振仪和盖格尔测振仪，这种方法测量频率较，精度差，但操作起来很方便。

　　光学式测量方法：将工程振动的变化量转换为光学信号，经光学系统放大后显示和记录。象激光测振仪就是采用这种方法。

　　电测方法：将工程振动的变化量转换成电信号，经线路放大后显示和记录。它是先将机械振动量转化成电量，然后对其进行测量，根据对应关系，知道振动量的大小，这是目前应用得*广泛的震动测量方法。

　　从上面三种测量方法可以看出，它们都是经过振动传感器、信号放大电路和显示记录三个环节来完成的。

　　1、拾振环节。把被测的机械振动量转换为机械的、光学的或电的信号，完成这项转换工作的器件叫传感器。

　　2、测量线路。测量线路的种类甚多，它们都是针对各种传感器的变换原理而设计的。比如，专配压电式传感器的测量线路有电压放大器、电荷放大器等；此外，还有积分线路、微分线路、滤波线路、归一化装置等等。

　　3、信号分析及显示、记录环节。从测量线路输出的电压信号，可按测量的要求输入给信号分析仪或输送给显示仪器（如电子电压表、示波器、相位计等）、记录设备（如光线示波器、磁带记录仪、X—Y记录仪等）等。也可在必要时记录在磁带上，然后再输入到信号分析仪进行各种分析处理，从而得到*终结果。

　　动作原理：

　　加速度传感器是以测量加速度（速度的变化）为目的的传感器。加速度传感器分为很多种，可测量振动、倾斜、冲击等的加速度。从我们身边的物品来看，汽车的安全气囊、智能手机、触摸屏等均用到了加速度传感器。

　　「静电容量式加速度传感器」即为加速度传感器的一种方式。静电容量式加速度传感器是对内部的锤动作所产生的电流进行检测（测量）。为此，由以下几部分构成：使用玻璃锤和硅锤等的传感器部分、可动电J（请将其当作可动元件来考虑、固定电J（请将其当做固定元件来考虑）。一旦施加加速度，传感器部的锤将会动作，可动电J与固定电J之间的静电容量将会发生变化。将这一变化转换为电压后进行输出。

　　传感器的输出电压会因温度变化而产生误差，因此为将误差控制在*小程度，组装有温度补偿回路（该回路使其接近本来的电气信号）。

　　湖北开航公司部分产品：

　　IA00-76转速传感器

　　SZMB-18-1转速传感器

　　CS-1-UNF转速传感器

　　HET-VS-L1振动传感器

　　HAE-38A-0500-1232转速传感器

　　CS-3-100-04-2转速传感器

　　TQG-2B转速传感器

　　HD-YD-221压电式加速度传感器

　　HD-YD-232压电式加速传感器