开航SZCB-01-01-080-00-03磁阻式速度传感器

　　开航SZCB-01-01-080-00-03磁阻式速度传感器

　　旋转式速度传感器按安装形式分为接触式和非接触式两类。

　　1、接触式

　　接触式旋转式速度传感器与运动物体直接接触。当运动物体与旋转式速度传感器接触时，摩擦力带动传感器的滚轮转动。装在滚轮上的转动脉冲传感器，发送出一连串的脉冲。每个脉冲代表着一定的距离值，从而就能测出线速度。

　　接触式旋转速度传感器结构简单，使用方便。但是接触滚轮的直径是与运动物体始终接触着，滚轮的外周将磨损，从而影响滚轮的周长。而脉冲数对每个传感器又是固定的。影响传感器的测量精度。要提高测量精度须在二次仪表中增加补偿电路。另外接触式难免产生滑差，滑差的存在也将影响测量的正确性。

　　2、非接触式

　　非接触式旋转式速度传感器与运动物体无直接接触，非接触式测量原理很多，以下仅介绍两点，供参考。

　　（1）光电流速传感器

　　叶轮的叶片边缘贴有反射膜，流体流动时带动叶轮旋转，叶轮每转动一周光纤传输反光一次，产生一个电脉冲信号。可由检测到的脉冲数，计算出流速。

　　（2）光电风速传感器

　　风带动风速计旋转，经齿轮传动后带动凸轮成比例旋转。光纤被凸轮遮断形成一串光脉冲，经光电管转换成定信号，经计算可检测出风速。

　　非接触式旋转速度传感器寿命长，无需增加补偿电路。但脉冲当量不是距离整数倍，因此速度运算相对比较复杂。

　　安装：

　　传感器安装在被测轴上安装一个用导磁材料(如铁、钢等)做的齿轮，齿轮加工成渐开线齿，模数大于2。霍尔、磁阻或电涡流传感器安装在测速支架上，径向对准齿轮。安装间隙在0.5～2mm之间。传感器的信号输出电缆为四芯屏蔽线，引线说明:红色24V ,黑色com ,黄色，信号输出1，绿色信号输出2

　　原理：

　　磁电式速度传感器是汽车中*常用的传感器类型之一。该型传感器一般由永磁铁和带有线圈绕组的铁芯组成，当信号盘的齿谷及齿顶交替经过带有永磁铁及线圈的传感器时，就会产生一个交变磁场，使线圈产生一个正弦感应电压，电压强度及频率与转速有关，转速越高，感应电动势越强，磁电式速度传感器本身就相当于一个交流发电机，所以，磁电式速度传感器产生的是交流电。

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