开航HZS-04-9转速变送器

　　开航HZS-04-9转速变送器

　　类型及工作原理：

　　1、磁电式速度传感器是汽车中*常用的传感器类型之一。该型传感器一般由永磁铁和带有线圈绕组的铁芯组成，当信号盘的齿谷及齿顶交替经过带有永磁铁及线圈的传感器时，就会产生一个交变磁场，使线圈产生一个正弦感应电压，电压强度及频率与转速有关，转速越高，感应电动势越强，磁电式速度传感器本身就相当于一个交流发电机，所以，磁电式速度传感器产生的是交流电。

　　2、霍尔式速度传感器是利用霍尔效应原理制成的传感器。霍尔效应就是当电流通过磁场中半导体基片(霍尔元件）并且电流方向与磁场方向垂直时，电荷在磁场力的作用下向一侧偏移，在垂直于电流与磁场的霍尔元件的横向侧面上即产生一个与电流和磁场成正比的电压，这个电压就称为霍尔电压。

　　3、光电速度传感器主要就是由发光二J管和光敏晶体管组成，汽车中常用透光型光电传感器，当带有孔隙的信号盘转动时，由发光二J管发出的光间断性照射在光敏晶体管上，光敏晶体管对光的敏感性J强，当有光照射到光敏晶体管上时，光敏二J管产生电压，当光被信号盘上不带孔的部位遮挡住时则光敏晶体管电压为0。

　　齿轮转速传感器具有如下特点：

　　灵敏度高高可靠性寿命长触发距离远

　　信号触发为铁（软）磁材料

　　可实现远距离输送抗电磁

　　良好的抗冲击性和抗震性

　　量：约120g（不计输出导线）

　　使用注意事项：

　　1、安装时传感器外壳M20×1.5或其他规格螺纹不得损伤，六角螺母旋转应自如，六角螺母并紧后，不得有松动现象。

　　2、安装时应以被测齿轮不与传感器接触为宜。并希望能尽量减少间隙δ以提高输出信号幅值。

　　安装：

　　在安装探头之前，要确保安装孔内没有任何杂物，探头在旋转过程中不会与导线发生缠绕；为了防止擦伤探头端部或看管外表，可用非金属测隙规测定探头的间隙，也可用衔接探头导线到延长电缆及前置器的电汽办法整定探头间隙。

　　当确定好探头间隙以后，禁固安装螺母，力度适宜就好。探头的延长导线务必与前置器所需的长度相同，以免造成测量误差。

　　原理：

　　转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低,功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比，所测到转速的误差J小以及线性特性具有很好的一致性.感应对象为磁性材料或导磁材料，如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起（或凹陷）的磁性或导磁材料，随着被测物体转动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号，达到测速或位移检测的发讯目的。

　　湖北开航公司部分产品：

　　HZD-B-9F-HK振动变送器

　　QZHX-A红外线防撞器

　　RS-2有源转速传感器 测速探头

　　JX71Z转速传感器

　　转速传感器ZS-04-75-3000-005

　　SMCB-01-16L磁敏式测速传感器

　　QBJ-3800XL-A01电涡流传感器

　　HZD-B-4 一体化振动变送器

　　ZY-2型压力传感器

　　JK9301B01-85-090-00风机振动探头、一体化振动变送器