IES 汽车碰撞试验灯光系统

　　1 关于IES 的LED照明系统的基本特性

　　在照明领域,IES的LED灯光被市场证明保持着均匀度的记录.在此方面,根据不同的非 基准测试,IES已证明符合有关光线分配的标准.这得益于光学设计,包括单个LED 上都覆盖了单独的镜片.

　　2 加速滑车的照明

　　关于加速滑车测试的照明的要求是在6m*2m*2m的空间里达到100000lx的亮度.为了满足要 求,在台车导轨的左右两侧旁边的2个框架上,安装总共48盏型号为4432B的IES灯头,类似的安 装照片如图所示.

　　这些灯光的尺寸是530*110*70mm3,重量是5kg.IES 4432B灯光的发射角度是可选择的,针 对这次项目设定为27°

　　这样才保证了所有光线集中在的6m*2m*2m的测试空间里.

　　机械安装计划采用阶梯式桁架结构。这样为未来改变和采用需求提供了高度的灵活性,这样 可以在大范围内选择测试对象的高度、距离和建筑物内部的安装。结构的锚定可以在房间的

　　墙壁上进行，为人员和操作提供的可用工作空间。

　　通过测试对象的侧窗将更多的光线引入测试对象。被测对象上方的区域,灯光系统是用不到 的,可以用来使用手动式吊车,这是挂壁式安装结构的一大优点.

　　安装结构可以是U形,也可以是平行的.如果需要U形,中间的光柱会穿过台车,并且如果需要的 话,就可以在测试对象的前面放置一些LED灯头来获取更多的光线.

　　作为可选项,如图所示,LED灯光可以安装在定位吊车上,相关部件使用DEMAG KBK.

　　自由度

　　吊车杆上悬挂的所有部件的总质量约为450公斤。

　　3 固定相机和同步的基础设施

　　2组相机的电气柜安装在轨道的左右两侧,如图所示.每组允许连接多6个高速相机.不同的相 机型号和制造商都有各自的相机电缆.

　　以太网布线由用户自行解决. 机柜底部开有相机电缆的开口，从而提供了一个干净的解决方案,日常使用时是关上门的.

　　以下图纸显示了项目的同步基础结构.在IES 4732同步发生器中产生一个主同步时钟，并使用 质量的Cat-7电缆和差分信号(RS-485) 分布到所有相关位置。

　　同步发生器在以太网上是可控的。产品出厂时经过认证校准，校准可追溯至国家标准。

　　系统中所有的同步设备(固定LED，在线控制器，摄像头接口盒)都可以被参数化以产生主同 步时钟的派生，比如脉冲宽度，频率倍增器，相对于控制边缘的延迟。这是目前市场上先

　　进、灵活的同步系统。 IST台车的零时触发器连接到同步发生器，从这里分发到所有相关的LED和摄像机位置。 自动灯亮信号也可以连接到IST台车电气柜和同步发生器上。

　　4 机载LED灯光和相机的控制器

　　对于联机相机和LED灯头的操作，一个控制器IES 4416A可以很容易地集成到系统中，如图 所示。这个控制器允许多达10个联机摄像机和多达20个LED头被操作。

　　在台车上的联机led控制器和控制室的开关之间安装了GIGE以太网。现有的电缆链中 有三根电线: 以太网、触发器和同步以及电源。

　　联机相机的电源位于台车线路起点的一个小坑内.

　　5 电气柜

　　在每组灯头周围都会安装电气柜.这种电气柜是直接安装在结构上的.每2个电气柜需要一组

　　230V的电源电缆供电(一期),电力需求如表所示: