| 品牌 |
NAK |
型号 |
60*75*10 |
| 类型 |
UPH |
材质 |
丁腈橡胶 |
| 结构类型 |
全胶结构 |
油封用途 |
曲轴前后油封 |
| 是否进口 |
是 |
是否标准件 |
标准件 |
| 加工定制 |
是 |
配套关系 |
原厂 |
| 使用温度 |
120度 |
使用压力 |
30 |
| 规格尺寸 |
7 |
产地 |
台湾 |
| 厂家 |
上海泓意信 |
|
活塞杆密封
油缸是由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封圈组成。
活塞密封是指缸体与活塞之间的密封，密封不好就会影响油缸的性能。
活塞杆密封是指活塞杆与缸盖之间的密封，密封不好就会漏油，密封槽开在孔上。
密封槽开在轴上应该是封孔的，也就是说是活塞密封，(孔用密封圈)，密封槽开在孔上，应该是封杆的，也就是说是活塞杆密封，(轴用密封圈)
1. 活塞杆密封组件
典型的压缩机填料函由一系列密封环组成，每个环的作用都是为了阻止或限制气流进入大气或隔离室，每套密封环分别安装在单独的填料盒中。每个密封环紧箍在活塞杆上，达到密封作用。
除了密封气缸的填料函之外，活塞杆上还有刮油环，刮油环可以防止油沿着活塞杆从曲轴箱逸出。
2. 活塞环
活塞环安装在活塞上，紧贴汽缸壁，密封汽缸内的工艺气体不致泄漏。对于双作用汽缸，其作用是防止活塞一侧的气体向另一侧串漏，对于单作用汽缸，活塞环的要求更高，防止缸内气体泄漏到隔离室内。
活塞环与填料函的密封原理是一样的，但二者结构上有一定差别。在一般的压缩机中，活塞环的密封要求不像填料函那么严格，允许有一定泄漏量。
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