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地址： 中国 湖北 随州市玉柴大道玉柴汽车产业园
| 品牌 |
东风 |
型号 |
STD5310 |
| 排量 |
6 |
发动机型号 |
康明斯185马力国六发动机 |
干混砂浆运输车罐体成形采用的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺，具有较强的抗冲击性，外形美观大方。
粉粒物料运输车罐体结构由封头、变截面罐体、主罐体组成，主罐体的上下半部都是半圆，中间用一直段连接，与封头连接处用变截面过度，其流化系统结构和正常的直圆罐体结构一样，制作也较容易，主罐体需要剪板下料、拼板焊接、整体卷制成型，变截面罐体需要气割、卷制成型，将制作好的主罐体和变截面罐体对接后再与封头对接即可，通常情况下，与正常直筒罐体容积相比，其容积可以增加2-3立方左右。
干混砂浆运输车结构介绍：
罐体总成：
干混砂浆运输车罐体总成有筒体、椭圆封头、球形封头、圆台体、气室封头等部件组成。卧式内部是由侧滑板帆布流化床组成，分为两仓三盖结构。举升式只在气室封头处设计有圆形流态化装置，但该装置面积较小，主要用于产生一定混合比的固体二相流。罐体内的干混砂浆首先被罐体举升至设计角度，再利用重力流至后端椎体部分，此时向气室封头处充气，则流化态装置产生一定混合比的固气二相流，当罐内压力到达0.2Mpa后，打开卸料阀即可卸料。
副车架总成：
副车架主要起缓冲作用，可以改善底盘的承载情况，避免底盘车架集中受力。
清理余料：
根据国外对干混砂浆的运输要求：在每次运输卸料后，必须快速排尽剩余料，以避免运输不同品种的干混砂浆造成混料。 干混砂浆运输车配置了卸料装置，实现了快速清理余料，有效的解决了每车运输余料不能清除而造成的混料问题，保证了干混砂浆的质量。
干混砂浆运输车优势：
1、干混砂浆运输车采用全封闭运输，整个物流过程清洁、环保、节能、有效。
2、卸料速度快，每分钟1.6吨，缩短了卸料时间，提高了运输效率；剩余率极低为万分之二，接近为零，节省材料。
3、为了满足国内对干混砂浆技术质量管理规范的要求，干混砂浆运输车配置了的取样装置，为确保实时和检测干混砂浆的质量提供了保障。
4、干混砂浆车底盘可选装空气悬架系统，对路况不好、长距离运输中容易产生的离析问题，也能有效的控制。 综合以上表述，干混砂浆散装运输车相比普通散装水泥运输车优势明显，是中国砂浆生产厂家的佳选择。
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