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| 型号 |
S 080 30:1 E0N0 -1+2+5+6.5- 50/LKS/1687 |
类型 |
齿轮-蜗杆减速器 |
| 载荷状态 |
中等冲击载荷 |
传动比级数 |
无级 |
| 轴的相对位置 |
立式加速器 |
传动布置形式 |
同轴式 |
| 加工定制 |
是 |
样品或现货 |
样品 |
| 齿面硬度 |
硬齿面 |
减速比 |
30:1 |
| 输出转速范围 |
300 |
输入转速 |
1000 |
| 额定功率 |
1 |
许用扭矩 |
10 |
| 使用范围 |
10 |
外形尺寸 |
10 |
| 重量 |
3 |
产地 |
德国 |
| 厂家 |
ATEK |
|
德国ATEK 302491 S 080 30:1 E0N0 -1+2+5+6.5- 50/LKS/1687蜗轮
蜗轮
S 080 30:1 E0N0 -1+2+5+6.5- 50/LKS/1687
- 实际比例：30/1
- 轮对左升 (LKS)
- 特别版 (1687)：
- 空心轴孔：?35H7 带键
- 蜗杆轴端侧 3：?22k6x36 带
调整弹簧
- 根据尺寸表：m100.1377
宣传所列报价和参数、图片，并不准确，仅供参考。具体以实际联系回复的报价和参数为准！
一般结构
由于其工作模式，蜗轮可以使大传动比减速。
对于蜗轮，两个轴以规定的距离 (A) 交叉。 这个中心距离反映在
再次变速箱尺寸。 (例如：S 100 - 中心距 100mm)
9.2.1 联锁
轮组由蜗杆轴和蜗轮组成。
由表面硬化钢制成的蜗杆轴经过硬化处理，齿部经过磨削处理。 蜗轮由高质量
青铜合金，齿被铣削。
9.2.2 类型
得益于模块化系统，可以配置不同的变速箱类型。 变体的类型不同
轴，它们的旋转方向和存储。
9.2.3 紧固螺纹孔
1 侧的外壳表面和 5 侧和 6 侧的法兰表面经过机加工，可用作安装表面
要使用的。 所有法兰总是有螺纹安装孔。
您可以使用以下订购选项。
标准型号的订货号为 1。
请咨询其他安装选项。
9.2.4 安装位置
安装位置由运行时齿轮箱一侧朝下表示，并标有相应的编号。
齿轮箱可用于所有安装位置。 技术上最有利因此推荐的安装位置是这个
安装位置 1. 在此安装位置，蜗杆水平位于下方。
如果齿轮向下的角度偏离水平位置超过 15°，请与我们联系。
选型表中的输出功率和扭矩仅适用于齿轮装置安装在位置 1、5 或 6 的情况
使用。 对于垂直或顶置蜗杆轴（安装位置 3、4 或 2），值必须减少 10%
变得。
9.2.5 轴名称 - 分配给齿轮侧
螺旋钻是高速轴。 它的速度为 n1，记为 N1。
低速轴的转速为n2，记为N2。 蜗轮就在上面。
齿轮箱侧标有数字 1 至 6。 轴到齿轮侧的分配
见图8.2.5-1和图4.3.1-1齿轮侧面。
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