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| 牌号 |
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类型 |
正牌料 |
| 熔体流动速率 |
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密度 |
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| 拉伸强度 |
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弯曲强度 |
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| 缺口冲击强度 |
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断裂伸长率 |
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| 成型收缩率 |
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包装规格 |
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| 厂家 |
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目前,世界全塑汽车发动机的油泵、抽水泵、进出水口、节流阀体、燃油轨及凸轮轴链轮等7个主要引擎部件均采用了索尔维高性能聚合物。Teknor:pex:玻璃纤维尼龙化合物满足发动机舱多重要求新型Chemlon化合物在未来发动机盖上的典型应用照片Teknor:pex公司生产的两种新型玻璃纤维增强型聚酰胺化合物,在注塑汽车发动机舱零配件(如发动机盖)中表现出的阻燃性和优异的热稳定性。Chemlon94-13GVNH和24-13GVNH是玻璃纤维尼龙化合物,卤素含量低,在厚度仅有.8毫米(约.31英寸)的情况下通过了垂直燃烧测试,符合UL-94V-标准。

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这保证了的精度和过程稳定性,同时限度地提高机器的整体效果。该驱动器是在一个带有稳定中间电路的操作轴系统中运行的。短周期则是通过驱动轴的平行运动来实现。在CC3控制器的帮助下,恩格尔e-mac注塑机因集成机器人和额外的外围设备,以及恩格尔inject4.软件的智能辅助系统而更具有灵活性。在Fakuma217现场展示的e-mac注塑机将采用以下三项系统:IQ重量控制,可用于保持注塑成型过程中熔体的体积,从而可以补偿因环境和原材料条件变化造成的波动;iQ锁模控制则可根据开模排气来自动计算并调整锁模力;iQ流量控制则能耗降低控制,可根据模具的温度控制来进行调整。
产品特性耐辐照性、绝缘性稳定、耐水解,抗压,耐腐蚀,其复合材料制作成的机械零件具有自润滑效果。
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