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　　“这样的袋子，至少得用1多个。”曹大哥所说的袋子是小号的，很薄，塑料味儿挺重，袋子上什么标识也没有。据他所说，这些袋子是从附近的批发市场购进的，1个袋子为一捆，每捆1.5元钱。曹大哥还不知道啥是“禁塑”，但是当解释以后，曹大哥立刻提高音调说道，“环保是好事儿啊，咱得支持啊。”不过，曹大哥又略带迟疑地问，“你说的那种能降解的塑料袋得多少钱啊，不会太高吧?”在东环城路一家农贸市场一家蔬菜摊位前，谈到“禁塑”，摊主赵大姐首先提到了28年开始施行的“限塑”。

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　　和空客公司都计划，在其的宽体飞机787梦想飞机和A35超宽体客机中，用复合材料制造至少一半的构件。在工业中，复合材料是将非金属纤维浇铸到塑料树脂或环氧树脂中，然后再高温成形。碳纤维等复合材料比铝、钛甚或钢的强度和硬度都要大，但其单位体积的重量只有铝的一半、钢的五分之一。飞机制造商还表示，复合材料抗老化和耐腐蚀性强，因而减少了维护费用。同时，因为用复合材料能够制造更大、更完整的部件，生产工序也将简化。

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　　双物料注塑工艺除了注塑机作出相应的改动外，模具设计的技巧是整项技术的灵魂。模具通过转动移位，达到同步注塑不同物料的效果。模具设计大致分为两类：类有两个模腔，利用转动模式把半成型模件转移18度到另一个模腔内，其好处是使和第二工序可以同步进行；另一类是单一模腔，半制成品连同模具一起转动18度。设计上比较简单，但生产效率相应降低。由于模具或半制成品需要转动，所以模具设计及注塑机的要求更为精密。

　　技术的发展。