厂家质保轨道 量大从优轨道 单轨吊轨道

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　　钢轨伤损是指钢轨在使用过程中，发生折断、裂纹及其它影响和限制钢轨使用性能的伤损。

　　为便于统计和分析钢轨伤损，需对钢轨伤损进行分类。轨头工作边上圆角附近的剥离主要是由以下三个原因引起的：由夹杂物或接触剪应力引起纵向疲劳裂纹而导致剥离；导向轮在曲线外轨引起剪应力交变循环促使外轨轨头疲劳，导致剥离；车轮及轨道维修不良加速剥离的发展。通常剥离会造成缺口区的应力集中并影响行车的平顺性，动力冲击作用，又促使缺口区域裂纹的产生和发展。缺口区的存在，还会阻碍金属塑性变形的发展，使钢轨塑性指标降低。

　　钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等，由“8”中有关轻重轨相应标准规定。

　　外观质量：

　　1、轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定；

　　2、钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。

　　钢轨折断是指有下列情况者：钢轨全截面至少断成两部分；裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面；钢轨顶面上有长大于50、深大于10的掉块。钢轨折断直接威胁行车安全，应及时更换。钢轨裂纹是指除钢轨折断之外，钢轨部分材料发生分离，形成裂纹。

　　钢轨分类：我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

　　1、起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重大的是QU120可达118kg/m；

　　2、重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件

　　单轨吊轨道的种类

　　1、I140E轻型轨道又分为新式轨道和老式轨道两种，新型轨道扣件相对于老式轨道扣件来说，具有左右错位小、相邻轨道相互扭转角度小、不易出现轨道扭曲等优点；新式轨道更接近于国外进口产品，可以更好的与国际接轨。

　　2、按照使用方式分，分为直轨、弯轨、合茬轨、道岔等。

　　(1)、直轨一般分为2m/根、2.4m/根、3m/根,也有极少数使用2.25 m/根和1.5m/根的。下图为直轨轨道示意图：

　　（2）、弯轨一般使用1m/根、1.5 m/根、2 m/根的，但国外的弯轨是根据曲率半径加工好的1m/根的，图1-4为国内弯轨，现场用弯轨器加工，弯轨主要用于巷道的弯道、车场等位置。