联系人：李纪立
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地址： 中国 北京 昌平区北京市昌平区凉水河路1号院2号楼7层708室
| 品牌 |
万吉 |
型号 |
WJ-32 |
| 功能 |
路面抢修 |
规格 |
40公斤/袋 |
| 材质 |
聚丙烯纤维 |
适用范围 |
混凝土路面抢修 |
| 产地 |
北京 |
货号 |
004 |
| 是否跨境货源 |
否 |
厂家 |
万吉建业 |
混凝土路面自流平抢修料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝，厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补，常温下快速固化，路面修补后2-3小时后便可开放交通。体系薄层混凝土地面修补料为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀粘接力强、抗剥落、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近，可使混凝土路面恢复原有性能，同时具备良好的抗渗性、抗冻融性、耐磨性、高强度抗压性、和耐腐蚀性（耐酸碱及耐融雪剂）。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.8Mpa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现3mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂
耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，抗压强度达80Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
先把水倒入容器内再放入修补料，将材料与水混合搅拌，加水量在16%-18%严禁多加水。搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉气泡即可，
施工时机
待修补面充分润透，表面湿润且无明水，如果坑洼部位有积水，需用海绵或干布将积水吸干后再施工。如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润，作业面保持合适的干湿度有助于粘接和终强度。
修补
针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补：将搅拌好的材料倒在准备好的作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量减少回板次数；若出现难以找平时，就静止两到三分钟后再抹平。施工人员可在小面积上演习一下，了解材料特性，不断总结经验和施工技巧。
添加混凝土界面剂配合使用效果显著提高。
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