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Tio1608-D是一台拥有16路 Mic/line 输入和8路输出的Dante网络音频接口。
产品信息如有变动，恕不另行通知。网站上信息仅供参考，一切以具体实物为准。
| Tio1608-D | ||
|---|---|---|
| 采样率 | 外部 | 44.1kHz 或 48kHz |
| 总谐波失真 | 小于 0.1% +4dBu@20Hz-20kHz into 600Ω，增益=+66dB /小于 0.05% +4dBU@20Hz-20kHz into 600Ω，增益=-6dB,输入至输出，Fs=44.1kHz, 48kHz *使用 -18dB/倍频程滤波器 @80kHz测量 | |
| 频率响应 | +0.5，-1.5dB 20Hz-20kHz, 参考标称输出电平 @1kHz, 输入至输出, Fs=44.1kHz 或 48kHz | |
| 动态范围 | 108 dB，输入至输出，增益 =-6dB / 112 dB，DA转换器 | |
| 嗡音和噪声 | 大输入噪音 | -128dBu, 增益=+66dB *使用A-加权滤波器测量 |
| 剩余输入噪音 | -88dBu, ST master off *使用A-加权滤波器测量 | |
| 串扰 | -100dB，相邻输入/输出通道，输入增益 = -6dB *M使用 -30dB/倍频程滤波器 @22kHz测量 | |
| 散热 | 100-240V，50/60Hz，43.5kcal/h | |
| 电源要求 | 100-240V, 50/60Hz | |
| 功耗 | 50W | |
| Dimensions | W | 480mm (18-7/8") |
| H | 88mm (3-4/8") | |
| D | 364mm (14-3/8") | |
| 净重 | 5.7kg (12.6lbs) | |
| 所含配件 | 使用说明书，电源线（2.5米），橡胶塞（4） | |
| 其他 | 温度范围：操作温度范围：0 - 40℃，存储温度范围：-20 - 60℃ | |
Tio1608-D/Rio 技术参数对比
模拟输入特性
在这些参数中，0dBu = 0.775Vrms。
+48V DC（幻象电源）可通过单个软件控制开关被用于INPUT XLR类接口。
*1.灵敏度是当设备设于大增益时（所有衰减器和电平控制于大的位置），低可产生+4dBu （1.23V）输出或是标称输出电平所需要的低电平。
*2. 1：地，2：热，3：冷
*3. Tip：热， Ring：冷，Sleeve：地
模拟输出特性
在这些参数中，0dBu = 0.775Vrms。
*1. 1：地，2：热，3：冷
数字输入&输出特性
这些汽车音响调音知识你学会了吗？
现今，音响发烧友热衷于为自己的爱车改装音响，但很多车主以为只要拆下旧音响，换上新的就完成了改装。其实，改装汽车音响之后，还需要进行的调试，才能达到完美的效果。
目前在国内，汽车音响市场还不成熟，汽车音响公司较少，音响改装大都设在汽车用品和汽车美容装饰店，并且很多操作员工都缺乏音响经验和音响知识，他们仅仅是向车主宣传器材品牌和价格，只是进行器材拆下换上的操作，使本来就对音响不熟悉的车主误认为，这便是汽车音响改装的全部内容。很多车主改装后发现，自己爱车的音响改装效果与自己原先想象的效果大相径庭，有些甚至还不如原装音响。
在汽车音响改装非常成熟的欧美，人们改装汽车音响都会到很的汽车音响公司，而非大规模的汽车用品超市。因为大家都明白：汽车音响改装的关键是进行有效的调试。由于汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服。即使是音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。因为，汽车音响作为商品，其实只是一种半成品，而真正完成改装，则必须依赖调试。可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。
低音失真会变成噪音 经济型汽车音响升级不要贪便宜
有的车主认为给价格相对便宜的经济型轿车的音响升级，买些便宜的音响器材就可以了。其实不然。这不仅会使不正规的商家钻空子，为贪便宜的用户胡乱配置一些质量低劣、利润高的器材，而且时间稍长就会出现一系列的问题，给用户带来诸多麻烦。
据介绍，由于原车音响配置通常没有低音箱，车主以前也没有机会试听高品质的低音，所以刚改装完音响，装上低音炮时，可以感觉音效比以前有所好转，可是听一段时间后，车主就会感觉低音含糊不清，听后胸闷，头脑发蒙。这是因为低音在失真的状态下变成噪声，这种噪声不但会损伤大脑，而且可能引发交通事故。
另外，与音响店相比，非店配置安装的汽车音响，看似便宜，但效果实在是太差了。除了器材搭配、声场定位调试以外，安装
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