SPL 120V 监听耳放Phonitor产品介绍

耳目一新的监听参数
Phonitor不但提供了标准的监听功能，还提供象如串扰（Crossfeed），音箱角度（ Speaker Angle）及中间电平（Center Level）等全新的控制参数

这些参数用来真实再现真实音箱声场中的宽度、平衡及总体氛围，让我们感到声音确实是从音箱里发出来的

串扰（Crossfeed）模拟出两个声道之间的信号差异，音箱角度（ Speaker Angle）决定了立体声场的宽度，中间电平（Center Level）用来调节左右声道的电平，获得理想的中间位置

应用
Phonitor不仅是监听音箱的替代品，同时它为录音棚提供了功能齐全的监听系统

此外，您可以带着Phonitor到一个完全陌生的录音棚或制作现场，这样总能保证为录音师及制作人提供他们所熟悉的监听效果

更重要的是，有了Phonitor，您可以始终欣赏到原始混音的效果，与音箱里放出的效果完全相同

为什么要使用耳机
用耳机监听并不像看到的那样简单

例如，现代的音频产品通常是由一系列分散的过程加工出来的，可能在某个录音棚里进行录音和音轨布放，然后在另外一个录影棚里进行混音，这样，对于一些存有声学问题的工作室就通常需要用到耳机监听

在这种工作室中，由于声学环境的不完善，会出现一些混音，需要使用耳机来找到成功混音的感觉，否则，将无法成功地实现混音

但是，实际的一个情况是很多音乐家或者制作人都是在家里实现音频的混音（可以说是录音棚中的必备条件完全没有），这种情况下，耳机就变得更为重要，成为必需品，使得音乐家或者制作人可以不受声场环境的影响进行创作

使用耳机的优点用
正如我们所熟知的，使用耳机进行监听和混音有很多优点，但也有些不好的方面

主要的一个问题是难以准确判断室内的声场环境

因此，很多年之前，SPL公司就计划着开发一款基于120V技术的紧凑型耳放

这个灵感来自于项目经理Hermann Gier关于“消除使用耳机工作时的弊端”的期望

这个理念就是将一些音箱监听的基本参数转换加入到耳机监听产品中

经过多年的开发研究以及不断地改进，SPL公司现在推出的Phonitor产品就代表着“耳机监听器”的概念，同时集耳机和监听的功能于一体！

技术指标
音频
频率响应： 10Hz to 200kHz (-3dB)
CMR：-80dBu (1kHz, 0dBu输入电平和整体增益)
串扰：-67dB (1kHz)
THD：0.005% (1kHz, 0dBu输入电平和整体增益)
噪声：-97dBu (A加权)
动态范围：129.5dB (600 Ohms抗阻)
输入(XLR连接，电子平衡)
抗阻：ca. 20 Ohms 平衡/ca. 10 Ohms 不平衡
输入电平：+24dBu
输出（XLR连接：输入通过，电子平衡）
耳机输出：6.3 mm立体声TRS连结
针线排列：Tip = 左，Ring = 右， Shaft = GND， 抗阻：9 Ohms

功率放大器
输出：1.7W (+32,2dBm)1kHz和600 Ohms连接；360mW (+25,6dBm)1kHz和30 Ohms连接

显示元素
VU表：输入电平从 -20dB 至 +5dB
信号LED显示：输入电平从-22dBu开始显示
过载LED显示：从+21dBu输入开始显示

电源供应
电压：230V AC, 50Hz/120V AC, 60Hz
功耗：23.7VA
保险丝（慢熔断）200-240V AC：500mA/100-120V A：1A

尺寸和重量
高 x 宽 x 深 (mm)：106 x 216 x 393 (高度不带支架脚，支架脚为88mm/2U)
重量：4.05kg

这些汽车音响调音知识你学会了吗




现今，音响发烧友热衷于为自己的爱车改装音响，但很多车主以为只要拆下旧音响，换上新的就完成了改装

其实，改装汽车音响之后，还需要进行的调试，才能达到的效果

目前在国内，汽车音响市场还不成熟，汽车音响公司较少，音响改装大都设在汽车用品和汽车美容装饰店，并且很多操作员工都缺乏音响经验和音响知识，他们仅仅是向车主宣传器材品牌和价格，只是进行器材拆下换上的操作，使本来就对音响不熟悉的车主误认为，这便是汽车音响改装的全部内容

很多车主改装后发现，自己爱车的音响改装效果与自己原先想象的效果大相径庭，有些甚至还不如原装音响

在汽车音响改装非常成熟的欧美，人们改装汽车音响都会到很的汽车音响公司，而非大规模的汽车用品超市

因为大家都明白：汽车音响改装的关键是进行有效的调试

由于汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服

即使是音响，如果调试不到位，同样不会有好声音

因为，汽车音响作为商品，其实只是一种半成品，而真正完成改装，则必须依赖调试

可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功

低音失真会变成噪音　经济型汽车音响升级不要贪便宜

有的车主认为给价格相对便宜的经济型轿车的音响升级，买些便宜的音响器材就可以了

其实不然

这不仅会使不正规的商家钻空子，为贪便宜的用户胡乱配置一些质量低劣、利润高的器材，而且时间稍长就会出现一系列的问题，给用户带来诸多麻烦

据介绍，由于原车音响配置通常没有低音箱，车主以前也没有机会试听高品质的低音，所以刚改装完音响，装上低音炮时，可以感觉音效比以前有所好转，可是听一段时间后，车主就会感觉低音含糊不清，听后胸闷，头脑发蒙

这是因为低音在失真的状态下变成噪声，这种噪声不但会损伤大脑，而且可能引发交通事故

另外，与音响店相比，非店配置安装的汽车音响，看似便宜，但效果实在是太差了

除了器材搭配、声场定位调试以外，安装技术、工艺，使用的线材都存在差距，并且故障多发、无售后服务

因此，车主千万不要贪便宜，只有经过培训的技师进行安装和调试，才能充分发挥音响器材的优势

汽车音响听音有窍门：好的音响让你置身“音乐厅”

要成为高水平的汽车音响调试者不仅需要良好的听力，还需要长时间的研究

而普通车主区分音色的优劣可以凭借一些小窍门

例如，放一张有强劲低频的录音，如大鼓，低音BASS，低音伸缩号、低音单簧管、图巴号、法国号等，将音量加到足够大，然后逐步减少，在任何音量的情况下，能听到干净、低沉、松容适度的低频就是的音色

此外，好的音响具有全景式的声场再现能力，聆听时能将音乐在你前面的一大片区域再现出来，而不是从单个扬声器单元发出来，让人有置身音乐厅的感觉

的音色还包括在整个车厢内都能听到平衡真实的声音，比如播放一张能够明显区分出左右声道录音，的音质就是分别试听左右声道能听到两个声道发出来的全部声音，并且在不同的座位上能听到均衡一致的音乐

改装汽车音响系统，是现代玩车一族的时尚

然而在改装汽车音响方面，许多人存在不少认识误区

据了解，无论进口或国产轿车，也无论是中档或的汽车，其原装的音响系统多少都有些让人失望

因为汽车毕竟是汽车，不是多媒体电脑或家用电器，酷爱音响的朋友只有通过改装才能满足自己的听觉高标准要求

汽车上原装的音响设施一定是好的音响设施，这是误区

通常原装的汽车主机和喇叭比音响爱好者想象的要差得多，即便是的汽车也不例外

特别是很多汽车音响在低音配置上存在欠缺，难以达到高保真的要求

另外，车主在改装音响的，往往觉得应将主机、喇叭和其他配件都采用一个公司生产的系列套餐，这又是一个误区

因为在国际上真正生产汽车音响器材的公司，并不是因为其生产的系列套餐而闻名，而恰恰是它的性很强的某一器材而被业界认可

比如：日本生产的主机，其电子数码科技和敏感便捷的操纵性能其他，而欧美生产的喇叭，其的材料和精纯的质地以及传统手工的精细铸造技术又是日本生产商无法比拟的

所以在汽车音响改装前，首先要选择好采用哪些公司生产的器材，所有的材料都选自一个公司的产品并不是好的选择