ControlSpace ESP-00 SERIES II音频处理器生产厂家

通过可定制的卡框设计实现灵活的I / O.ESP-00系列II处理器具有强大的DSP内核，可在8个开放式卡插槽中容纳多达64个音频通道，通用I / O（GPIO）扩展可扩展至16个控制输入和16个控制输出

高质量的开放式架构DSP支持48 kHz采样率/ 24位转换，使用浮点DSP并以低延迟运行，以实现音响系统精度

I / O扩展卡涵盖了从麦克风/线路模拟到Dante网络的多种音频通道要求

这些卡提供不同的音频选项以填充8个开放卡插槽

支持流行的网络协议- 允许集成商更灵活地选择，ControlSpace ESP-00 II处理器支持流行的音频网络协议Dante和CobraNet，用于与其他产品和音频系统互连

提供大量信号处理算法

这些包括自动麦克风混音，多频段图形和参数均衡器，Bose扬声器库，信号发生器，路由器，混频器，AGC，duckers，门，压缩器，信号源选择器和延迟

多种控制选项

ControlSpace ESP-00 II处理器兼容五种用户控制接口选项，可通过板载RS-232和以太网端口使用全面的串行协议与行业标准控制系统集成

ControlSpaceDesigner软件用于配置ControlSpace ESP处理器的信号处理和控制功能

使用ControlSpace Designer软件，可以从单个软件应用程序设计，配置，控制和监控所有Bose网络系统电子设备

产品科技/ Product science

音频通道容量

64（双向，混音数字和/或模拟）

信号处理器

4颗32位浮点数字信号处理器，200MHz

计算能力

6.4 GIPS/4.8 GFLOPS

模拟I/O

使用模拟扩展卡可实现多达32个通道

ESPLINK输出

8通道选配扩展卡

动态范围

117dB（A计权，20Hz-20kHz）

延时

288s

外形尺寸

88mmx483mm x331mm

重量

4.9Kg

汽车音响改装必看 何为听音“皇帝位”


喇叭摆位会对听感造成明显的影响，只要有过基本音响听音经验的朋友都会认同，汽车音响技师、玩家或者写手，也往往热衷于对“喇叭摆位”这个话题展开大量议论

其实要搞清楚“喇叭在车上该如何摆位”，首要的知识点，还是“什么是喇叭摆位的基本原则”，毕竟“汽车喇叭”的本质仍旧是“喇叭”，“喇叭摆位”所起到的作用和应该遵从的原则，无论在试音室、在车上或者在舞台上都是相通一致的，先从物理规律层面弄清楚“喇叭摆位”的基本作用原理，再综合考虑车上特定的声学环境特点，搞懂“喇叭在车上该如何摆位”，也就是顺理成章的事情了

喇叭摆位的核心目的，是让聆听者得到符合以下要求的理想听感：信号同步、形态立体、细节清晰、层次分明、频率均衡

以常见的两声道立体声系统为例，要达到上面的听感，基本要做到的就是：1、聆听者的双耳与左右两侧喇叭距离相等，因此聆听者的位置，应该是正正位于两侧喇叭之间的中线之上；2、聆听者与喇叭之间的距离合理，耳朵刚好能感受到恰如其分的细节和响度，同时不同频率的信号也有良好的融合度；3、两侧喇叭之间的距离恰当，如果两侧喇叭分得太开，音场虽然会变得很宽阔，但中心音像则容易变得薄弱、模糊甚至消失无踪，反之如果喇叭距离偏窄，音场宽度就会变得过窄，中心音像的形态也会沦为臃肿；4、同一侧声道负责不同频段播放的喇叭单元，应该尽量保持位置垂直、指向相同，从而保证信号的连贯和完整

在家用音响当中，常见的喇叭摆位做法是（ps：下列做法对于店家试音室的喇叭摆放直接适用）：

1、同一侧声道的不同喇叭单元，安装在同一个音箱上，保持相同的指向角度；

2、然后两侧音箱成一条直线摆放，按照相同的角度朝中线摆；

3、聆听者坐在中线的某一点上，耳朵与喇叭的距离约等于或约短于两侧喇叭之间的距离

许多家用玩家青睐的“三一七比例法”，典型的“皇帝位”摆放方式

在汽车音响当中，上面这3点关于喇叭摆位的做法（按照家用音响约定俗成的讲法，这里概称为“皇帝位原理”），其实也同样适用——当然，我们知道在车厢内，由于声学环境存在天然缺陷，我们无法做到像家用音响那样，设置出一个物理层面的“皇帝位”，但我们也应该明白到，所谓“汽车音响定位”和“汽车音响调试”，很大一部分的工作，其实就是通过巧妙利用安装定位和信号调试，从而克服车厢声学环境的天然缺陷，让人的听感产生一种“喇叭摆位就是符合皇帝位原理”的“美妙错觉”，或者说，设置出一个只存在于感官层面的虚拟“皇帝位”

目前在汽车音响改装中来实现“皇帝位”的器材，主要有DSP、的纯CD机