Soundcraft/声艺 GB8-3232路大型舞台工程演出调音台厂家特卖

32路话筒2组立体声8编组7×4矩阵每路独立幻像电源调音台频率响应:话筒/线路输入到任何输出端,20Hz-20kHz lt;1dB总谐波失真+噪声：话筒电平为-30dBu+20dBu,全部输出端为，<0.006%(1 kHz)噪声:22 Hz- 22kHz带宽有效值测量:话筒等效输入噪声:-128 dBu,(150Ω源阻抗和固定增益)混音输出 lt;-82 dBu（40个输入发送到混音）编组输出:<- 83 dBu辅助输出: <- 80 dBu矩阵输出: <- 89 dBu串音(1kHz,典型值):输入通道哑音: <- 97 dBu输入推子关断: <- 95 dBu声像隔离度: <- 77 dBu混音路径隔离度: <- 97 dBu编组路径隔离度: <- 97 dBu邻近通道串音 lt;- 99dBu编组到混音 lt;- 89dBu辅助发送电位器隔离度 lt;- 84dBu矩阵发送电位器隔离度 lt;- 89dBu共模抑制比（CMRR）：典型值：1kHz 80dB输入和输出电平：单声道和立体声话筒输入：+15dBu单声道和立体声线路输入：+30dBu立体声回传和插入回传：+20dBu任何输出端：+20dBu一般操作电平：0dBu耳机输出功率：2×250mW/200Ω尺寸： 宽度： 重量：12通道 730mm（28.73＂） 20kg(44.1磅)16通道 842 mm（33.13＂） 22kg(48.5磅)24通道 1065 mm（41.93＂） 27kg(59.5磅)32通道 1300 mm（51.17＂） 32kg(70.5磅)40通道 152

升级汽车音响为什么一定要做隔音





　　在汽车音响升级过程中，除了更换喇叭，重中之重的还有汽车的隔音

众所周知，想拥有好的音乐效果，必须先进行汽车隔音

　　汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色

如果在汽车音响改装之后不注意隔音，那么车主的享受可能还会给路人带来很大的困扰

　　升级汽车音响为什么一定要做隔音

　　很多人都会忽视的一点

一般人买车时就算试音响，也是原地停车在那里试，所以很难体验到车辆隔音对于音响效果的重要性

而事实是：无论你这台车的音响有多好（或者说你把它改得有多好），只要这台车隔音不够好，音响效果就会大打折扣

尤其是一些中低端的车型，虽然音响本身还是过得去的，但因为车厢隔音不行，所以跑高速时你不得不把音响音量加大

而本身就不够的音响在音量加大之后就会“露馅”，出现解析力大幅下降、爆音等现象

所以如果你的汽车隔音不够好，你基本也和好的音响效果无缘了

　　那么汽车隔音对汽车音响的作用到底有多大呢

　　升级汽车音响为什么一定要做隔音

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