国城制造 铁路桥限高架 (05)8184 公路交通限高杆生产厂

　　国城制造 铁路桥限高防护架 加工厂家 图号专桥设(05)8184。

　　国城交通设施制造关于铁路桥限高防护架设置的概述及设计规范：

　　根据《铁路运输安全保护条例》的要求，我院编制本施工图。

　　铁路桥梁限高防护架适用于铁路各种桥梁上跨公路为保证铁路桥梁安全防止公路车辆因超高而撞击桥梁梁体，造成梁体损坏。本限高防护架适用于净高5.0m以下通过机动车辆的道路。

　　二、设计依据

　　1《铁路运输安全保护条例》

　　2《公路工程技术标准》(JTJO10-97)

　　3《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)

　　4.《钢结构设计规范》(GB50017-2003)

　　5.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》

　　(TB10002.3-99)

　　6《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-2004)

　　三、设计原则

　　1.限高防护架应具有足够的强度、稳定性和耐久性:

　　2.限高防护架的材料选择应符合少维修和方便维修的要求。

　　3.限高防护架的设计应兼顾美观经济的要求。

　　四、计算参数

　　1.车辆质量分别定为15t、20t、30t:

　　2.车辆撞击速度分别按40km/h、60km/h及80km/h进行计算:

　　3.碰撞角度为90。。

　　五、结构形式

　　根据车辆质量及行车速度确定:

　　1.当车重15t撞击速度40km/h路宽3.0m以下时使用门式结构:

　　2.当车重15t撞击速度40km/h路宽8.5m以下时使用三角支架式结构:

　　3.当车重20t撞击速度60km/h路宽8.5m以下时可根据现场情况选择三角支架式或桁架式结构:

　　4.当车重15t或30t撞击速度80km/h路宽11.5m以下时使用架式结构;

　　5.当车重15t或30t撞击速度80km/h路宽20.75m以下时使用桁架式结构:

　　6.框架桥下路面宽度10.0m以下时采用三角支架式结构:

　　7.框架桥下路面宽度15.0m以下时采用桁架式结构。

　　六、材料

　　1.采用Q345钢管 其化学成分和力学性能应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-1994)的规定:

　　2.三角支架形式在立柱及斜撑内灌注C20混凝土:

　　3.基础采用C30混凝土进行灌注:

　　4.基础构造钢筋采用8、φ12及φ16钢筋

　　5.法兰盘采用Q345钢板:

　　6所使用螺栓、螺母及垫圈均应符合GB6170--86GB5782--86及GB95--85相关规定。

　　七、结构连接

　　立柱分为上下两部分采用法兰盘连接，下部立柱与基础采用法兰盘连接。上部立柱与横杆采用坡口焊焊接焊接符合JGJ81--91相关规定。

　　八、表面涂装

　　限高防护架架身需涂醒目涂料、本设计使用黑黄相间条纹作为醒目标志，条纹宽度为200mm，条纹垂直杆件轴线方向。防护架的所有构件均应进行严格的防腐防锈处理在除锈后进行途装涂装应符合《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-2004)中第】涂装体系的规定。

　　九、标识板

　　防护架上可根据当地交通管理部门要求设置标识板。十、其他

　　1.设置本防护架应注意根据实际路面宽度选择合适的跨度不得小于路面宽度。

　　2.按实际限制高度和路面度对防护架高度和跨度进行调整时，应遵循以下原则(1).高度减小时应从立柱底向上截除:

　　(2).跨度减小时应在所适用范围内减小横梁长度

　　(3)乡村道路不通行大型机动车、跨度3.0m以下可采用钢轨焊制立柱钢轨增入基础深度不小于1.0m基础尺寸参见(05)8184-09。