铣刨料设备费用 再生料破碎筛分设备价格

　　铣刨料设备再生料破碎筛分设备价格费用

　　锡宝重工积极响应国家环保号召，始终关注沥青再生/环保领域技术，围绕客户需求持续创新，自主研制出多款满足市场需求的环保型产品，逐步丰富和完善现有的产品系列。同时，我们还在核心技术领域不断深入投资，与多所国内院校强强联合，汇集了一批高层次、高素质的技术人才，在技术上为产品做好保障和支持。 根植，面向全球。锡宝重工始终以“精诚服务客户”作为公司发展的源动力，细分客户需求，提供量身定制的机械设备。公司销售及服务网络覆盖全国多个省市和自治区。

　　随着大量的沥青废旧料（RAP）被重复利用，越来越多的客户开始关注沥青再生领域设备，相关设备的需求量也随之倍增。江苏锡宝重工作为行业沥青再生领域新秀企业，自主研发的再生领域产品备受客户关注。

　　从今年的设备销售数据看出，锡宝重工的XB系列沥青废旧料破碎筛分设备销售异常火爆，截至目前已经在浙江、江苏、安徽、新疆、湖北、北京等全国省市地区先后投入使用，并远销越南等海外国家，助力RAP的回收利用，实现资源再生。

　　XB系列辊式破碎筛分设备好在哪里？

　　XB系列是锡宝重工在自身丰富的沥青厂拌热再生设备的设计经验上，结合国内RAP物料获取方式的特殊性而推出的一款专用破碎筛分产品。设备采用柔性分离技术配合高频筛分技术，保证了高掺和比RAP混合料生产过程中的级配控制要求。柔性破碎筛分法避免RAP级配的二次破坏，高频筛分技术可以筛分4.75mm以下RAP，保证混合料级配细料比例的控制。

　　RAP柔性破碎筛分"3步法"：

　　1、一级单辊式柔性分离

　　单辊式一级破碎机的破碎辊与液压驱动的推压装置配合工作，破碎效率高。低转速配合可动的缓冲板可实现柔性分离。破碎辊上面的耐磨件采用铣刨机的标准破刀头，耐磨性好，更换方便。

　　2、分级系统

　　采用高频振动电机为驱动力电机带动筛网振动（筛体不动），解决4.75mm以下RAP料堵网问题实现对物料的高速拍打，该结构将常规的振动筛及振网筛合二为一，一个振动筛可以实现筛分出三种料，减少设备占地，节约成本。

　　3、二级对辊式柔性分离

　　双辊式二级破碎机设有两套破碎辊，彼此交叉布置，其中一个破碎辊设有弹簧张紧装置，通过弹簧张紧装置可调节破碎辊之间的间隙，从而实现破碎后物料粒径与产量的调整。辊式破碎与锤式破碎、反击式破碎相比，对RAP原骨料级配破坏少。辊子转速低且破碎方式冲击小，设备使用寿命大大延长，同时现场工作过程中几乎无粉尘产生。

　　沥青路面受各种自然因素的影响，会随着时间的推移逐渐老化，老化的沥青会削弱沥青与骨料之间的粘结力，造成路面粒料脱落并逐步扩大，影响道路的使用工程。而沥青类道路成本高，施工复杂，生产沥青对环境污染较大，沥青的回收利用能有效降低成本，增大材料的利用效率，下面我们对沥青再生利用做详细分析

　　方法/步骤

　　沥青路面老化因为沥青的老化造成，再生也是围绕着沥青的再生。在已老化的沥青中加入再生济或稠度较低的沥青进行搅拌混合，调节老化沥青的粘结度，以达到提高沥青使用功能的目的。沥青路面的再生利用能够节约大量的沥青和砂石材料，节约工程成本，减少环境污染，而且避免了对沥青类道路废渣的处理，经济和环境效益十分突出。

　　回收利用的步骤：翻挖老化的沥青道路→运输致回收场→对废料进行破碎、筛分→与适量的新沥青、新骨料、再生济等进行混合搅拌→新沥青材料制成，主要用于铺设道路基层或面层下面层等。

　　再生济：再生济主要采用低粘度石油系矿物油，为节约成本，工程中主要使用的是机油、重油、润滑油等油料的废料，不但经济而且环保，提高材料利用效率。

　　沥青道路废料的回收再利用过程中，我们需要在旧沥青道路材料中加入再生济，加入的量要经过检测确认，对旧沥青的粘度或针入度进行检测后，确认沥青材料的老化程度，经计算加入适当比例的再生济。再生济能够有效的使脆硬的老化沥青软化，便于充分分解和新料有效的混合。再生济还能够调节沥青的胶体结构，改善沥青的流动性。

　　再生沥青混合料的配合比：配合比的比例应该充分考虑旧路面材料的老化程度，及就沥青道路原配合比中沥青的含量和骨料级配，这样才能是新生产的沥青混合料调配合理。也要充分考虑道路的使用要求，使再生新混合料能够满足道路各种物理力学性能指标，达到国家、地区等标准要求

　　生产工艺：再生沥青混合料可以采用各种不同生产工艺，按再生方式可以热拌、冷拌再生，按使用机械设备可以人工、机械拌合，按生产场地可以分为现场、工厂再生。不同的生产技术添加的旧料比例不同，采用大型滚筒式拌合机时，旧料占比例可以达到40%—80%，其他拌合一般不超过30%，人工拌合根据现场情况采用经验判断，就聊比例更低。

　　目前采用沥青用量再生沥青混合料的方法为马歇尔试验方法，试验室给出比例后，由于现场施工的复杂性，对个别指标经验判断不能满足要求是予以适当放松处理。

　　再生沥青混合料现场的使用：由于添加旧料后，其再生混合料性能上与新生产沥青道路混合料仍有一定的不足，因此使用过程中尽量不要使用在路面的最上面层，一般用于基层、路面面层的下面层、中间层等，避免与空气直接接触加快老化。

　　旧料添加比例：再生混合料如果直接用于道路面层材料时，交通量较大或未来预料交通量较大的情形，交通荷载较大情况，旧料含量控制在30%~40%，交通量不大的次干道、支路、二级路等，旧料含量可以到50%~80%。再生混合料用于路面最下面层或基层时，保证再生混合料质量的基础上尽可能多的使用旧料。

　　旧料回收利用过程中，要注意旧料中不要混入泥土和其他杂物，如果已经混入要清理干净，以免这些杂物影响到再生混合料的质量，降低道路的耐久性。