宿迁市沥青路面破碎机 废旧沥青处理设备视频图片

　　宿迁市沥青路面破碎机 废旧沥青处理设备视频图片

　　锡宝重工积极响应国家环保号召，始终关注沥青再生/环保领域技术，围绕客户需求持续创新，自主研制出多款满足市场需求的环保型产品，逐步丰富和完善现有的产品系列。同时，我们还在核心技术领域不断深入投资，与多所国内院校强强联合，汇集了一批高层次、高素质的技术人才，在技术上为产品做好保障和支持。 根植，面向全球。锡宝重工始终以“精诚服务客户”作为公司发展的源动力，细分客户需求，提供量身定制的机械设备。公司销售及服务网络覆盖全国多个省市和自治区。

　　随着大量的沥青废旧料（RAP）被重复利用，越来越多的客户开始关注沥青再生领域设备，相关设备的需求量也随之倍增。江苏锡宝重工作为行业沥青再生领域新秀企业，自主研发的再生领域产品备受客户关注。

　　从今年的设备销售数据看出，锡宝重工的XB系列沥青废旧料破碎筛分设备销售异常火爆，截至目前已经在浙江、江苏、安徽、新疆、湖北、北京等全国省市地区先后投入使用，并远销越南等海外国家，助力RAP的回收利用，实现资源再生。

　　XB系列辊式破碎筛分设备好在哪里？

　　XB系列是锡宝重工在自身丰富的沥青厂拌热再生设备的设计经验上，结合国内RAP物料获取方式的特殊性而推出的一款专用破碎筛分产品。设备采用柔性分离技术配合高频筛分技术，保证了高掺和比RAP混合料生产过程中的级配控制要求。柔性破碎筛分法避免RAP级配的二次破坏，高频筛分技术可以筛分4.75mm以下RAP，保证混合料级配细料比例的控制。

　　RAP柔性破碎筛分"3步法"：

　　1、一级单辊式柔性分离

　　单辊式一级破碎机的破碎辊与液压驱动的推压装置配合工作，破碎效率高。低转速配合可动的缓冲板可实现柔性分离。破碎辊上面的耐磨件采用铣刨机的标准破刀头，耐磨性好，更换方便。

　　2、分级系统

　　采用高频振动电机为驱动力电机带动筛网振动（筛体不动），解决4.75mm以下RAP料堵网问题实现对物料的高速拍打，该结构将常规的振动筛及振网筛合二为一，一个振动筛可以实现筛分出三种料，减少设备占地，节约成本。

　　3、二级对辊式柔性分离

　　双辊式二级破碎机设有两套破碎辊，彼此交叉布置，其中一个破碎辊设有弹簧张紧装置，通过弹簧张紧装置可调节破碎辊之间的间隙，从而实现破碎后物料粒径与产量的调整。辊式破碎与锤式破碎、反击式破碎相比，对RAP原骨料级配破坏少。辊子转速低且破碎方式冲击小，设备使用寿命大大延长，同时现场工作过程中几乎无粉尘产生。

　　进入二十一世纪以来，环境保护越来越受到世界各个国家的重视，而从降低环境污染，和节能减排等多个角度，废旧沥青混合料的冷再生技术逐渐得到了专家学者的重视与关注。

　　a、废旧沥青混合料的就地冷再生技术一般被分为：沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种。它是一种无需加热等过程，只需添加一些新的骨料和再生剂即可将原来路面材料进行重新铺筑的一项工艺。由于无需运输废旧的沥青混合料，因此也节省了大量的运输费用。此项技术一般适用于一、二、三级沥青路面。

　　此项技术的施工工艺流程为：首先利用大功率的路面铣刨拌合机在路面上直接进行铣刨、破碎，随后将再生剂和骨料与破碎后的废旧沥青混合料进行充分、均匀地拌合，经压路机压实且在新生的沥青路面上铺筑磨耗层，最终形成符合设计承载力要求的新沥青面层。使用传统的道路维修方法，沥青路面废弃量十分巨大，对环境造成污染，大量新材料的开采，也会造成资源减少和环境的破坏。采用就地冷再生技术则避免上述问题。它不仅可以节约大量投资，更有利于环境保护，因此被人们称之为“绿色”施工技术。

　　b、废旧沥青混合料厂拌冷再生技术是将回收的废旧沥青混合料经过破碎、筛分，并且对其进行相应的旧沥青性能分析和旧料鸡胚分析，根据旧沥青组分分析结果和旧矿料的筛分结果加入一定量的再生剂、新的骨料等在常温下按照一定的比例进行拌合，然后将这些达到各项指标的新拌和料运现场，按照常温沥青混凝土的施工工艺进行摊铺形成满足规范要求的路面的一种技术。此项技术一般应用于三级、四级公路沥青路面面层。也可以应用于高速公路的基层、底基层施工。

　　厂拌冷再生技术运用在了昌九高速公路的道路改建上，通过11个月的观察得出了以下结论：

　　1、采用厂拌冷再生技术铺筑的基层路面具有较好的反射裂缝的能力；

　　2、冷再生乳化沥青（沥青和沥青乳化剂在一定的工艺下呈显出液态沥青）固含量可取60%-65%；

　　3、在实际的施工过程中应该注意养生，待乳化沥青内的水分挥发，以混合料的总含水量低于2%作为结束养生功的评判标准。

　　对沈山公路的旧沥青混合料的厂拌再生试验中指出：

　　1、厂拌冷再生的沥青混合料高温稳定性能较好，能满足低等级公路路面的技术要求。

　　2、添加适量的水泥可以明显改善再生混合料的低温抗裂性能和其水稳性。并且在实际试验路施工过程中发现，新旧料掺配比例为1:4和1:5时，混合料拌合不均匀，路面非常粗糙，极生离析；当掺配比例为1:6和1:7时，路面密实、粗糙，施工效果较好；不掺新料时，路面密实度好，粗糙度稍差，效果一般。

　　废旧沥青混合料的厂拌冷再生利用技术由于无需对原有路面的基层进行翻挖、填埋等处理，不存在旧路材料的弃置、堆放等问题，所以具有绿色环保、节省材料、施工工序简单化等优点，具有广泛的推广应用的前景。