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地址： 中国 江苏 苏州市苏州工业园区东环路388号
| 品牌 |
HarmonicDrive |
型号 |
CSD-20-160-2UH |
| 类型 |
摆线针轮减速器 |
载荷状态 |
强冲击载荷 |
| 传动比级数 |
单级 |
轴的相对位置 |
立式加速器 |
| 传动布置形式 |
摆线式 |
加工定制 |
是 |
| 样品或现货 |
样品 |
齿面硬度 |
硬齿面 |
| 布局形式 |
同轴式 |
用途 |
起重机 |
| 许用扭矩 |
10N.m |
使用范围 |
水泥 |
| 减速比 |
160 |
产地 |
日本 |
| 级数 |
单级 |
货号 |
HMNK1453875 |
| 规格 |
CSD |
是否跨境货源 |
是 |
| 厂家 |
HarmonicDrive |
|
哈默纳科高载压力谐波减速器CSD-20-160-2UH
哈默纳科高载压力谐波减速器CSD-20-160-2UH主要由波发生器、柔性齿轮、柔性轴承、刚性齿轮四个基本构件组成，谐波传动减速器，是一种靠波发生器装配上柔性轴承使柔性齿轮产生可控弹性变形，并与刚性齿轮相啮合来传递运动和动力的齿轮传动。
详情介绍
反之，若材料处于脆性状态，哈默纳科高载压力谐波减速器CSD-20-160-2UH外力与残余应力的增加使应力峰值不断增加，可能使局部区域首先达到材料的断类强度，导致结构的早期破坏。
材籽处于脆性状态，通常发生于以下几种情况:
1）材料本身较脆。
2)在低温下工作;
3)材料处于三向拉伸应力状态。哈默纳科高载压力谐波减速器CSD-20-160-2UH对于大厚度的结构件，或者在具有裂纹，未焊透等尖锐缺口的地方，可熊出现较高的三向拉伸应力。
实际情况也可能是几种情况的综合。在实际结构中可能有由于设计或工艺原因造成的严重应力集中，同时存在较高的拉伸残余应力。许多低碳
钢和低合金钢焊接结构的低应力脆断事故和大量试验研究说明:在工作温度派于某一脆性临界温度下，哈默纳科高载压力谐波减速器CSD-20-160-2UH拉伸残余应力与严重应力集中的共同作用，大大降低结构的静载强度，使之在远低于屈服极限的外载应力作用下发生脆性新裂。
(三)对疲劳强变的影响
残余应力对结构疲劳强度的影响，取决于残余应力的分布状态。在工作应力较高的区域，如应力集中处。哈默纳科高载压力谐波减速器CSD-20-160-2UH受弯曲构件的外绘残余应力是拉伸的，则它降低疲劳强度。反之，若诙处存在玉缩提余应力，则提高疲劳强度。在实用上，往往通过表面喷丸处理等造成压缩残余应力
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