箱式勾臂式垃圾自卸车 翻斗举升自卸粪污粪便运输车

　　箱式勾臂式垃圾自卸车厂家 箱体举升自卸垃圾运输车

　　公司专注于各种款式污泥运输车、粪污粪便清运运输车型的及生产：厢体容积从5方--25方不等，不同客户的需求，并且设

　　计更加人性化，并配有电气一体化装置，自动化程度高，该款车型是针对国内的水务集团，污水处理，排水管处理，河道

　　清理，养殖场粪污清运，畜牧局采购吸污车等的一款全新节能环保型运输车，主要用于粪污的收集及运转，配合粪污处理

　　厂和养殖厂的一些粪污清理运输的一款新型环保车型，其主要是在车的基础上加装特殊的装置使其符合粪污运输的要求粪

　　污运输需要全密封运输。

　　公司生产的有自卸式污泥运输车【污泥清运车】粪污，干粪，渣土，粪便，粪污等等运输车。厢体材料：碳钢板、201不

　　锈钢、304不锈钢，板材厚度：边4mm底5mm、边5mm底6mm、边6mm底8mm，,厢体防腐处理：防腐漆、耐碱类、环

　　氧类、耐油类、内衬不锈钢板。开启方式：翼展式两侧开启、滑道前后开启、液压油缸翻转开启等。

　　1；自卸车简介:

　　自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部

　　件组成。自卸车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行

　　土方、砂石、散料的装卸运输工作。

　　2污泥自卸车简述:

　　污泥自卸车应用于城市污泥清运及各种散碎物料之装、卸、运输，额定载质量为5吨。其污物桶提升倾卸机械能够使污及其

　　它物料自动装入货厢中，厢体后翻倾卸液压控制，厢体后门可自动开启和锁紧.整车的自卸机构和货厢后盖,可以使污泥顺利

　　地倾卸并有效地防止了对城市环境的污染和减少物料途中损耗，液压系统操作方便、灵活。

　　3污泥自卸车工作原理:

　　污泥自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压

　　缸、控制阀和油管等组成。 发动机通过变速箱、取力器、传动轴驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入液压缸，推动活

　　塞杆使车厢倾翻和厢体后门开启。通过操纵系统控制活塞杆运动，先将厢体后 门通过液压系统开启,在操作液压系统可使车

　　厢停止在任何需要的倾斜位置上以便污泥更好的自卸,车厢利用自身重力和液压控制复位。其整车设计合理,整个操作过程安

　　全,方便易操作。

　　污泥运输车是在自卸车基础上，增加后厢门开启，后厢门锁紧密封，电液控制系统改装而成。整车液压系统分三个单元，

　　一是厢体举升单元；二是厢门开闭单元；三是厢门锁紧单元。由电磁阀分别控制，操作台安装在驾驶室内，手动开关灵活

　　方便，开关上部配有绿色指示灯，便于驾驶员操作。电液控制系统内设计了光电控制防误操作装置，可有效防止操作人员

　　因违反操作程序而造成机件损坏事故发生。

　　电液控制系统组成和原理

　　整车电液控制系统由液压油泵（取力器驱动），液压油箱（带过滤器），电磁阀（三合一底板连接），溢流阀（压力表显

　　示），后厢门开闭油缸，后厢门锁紧油缸，厢体举升油缸，液压油管，光电传感器，继电器，开关操作台（驾驶室内）等

　　部件组成。工作原理：变速器挂二档后，挂上取力器，由取力器输出动力驱动液压油泵，液压油泵开始泵油，液压油通过

　　溢流阀（调节系统压力不超过16Mpa），进入电磁换向阀，拨动厢体举升开关--后厢门开闭开关—后厢门锁紧开关，分别控

　　制三组油缸伸缩，完成整个作业过程。

　　4污泥自卸车操作规程:

　　1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

　　如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有

　　特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

　　2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

　　由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈

　　、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

　　3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

　　如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。

　　导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统

　　有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

　　4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

　　若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车

　　厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵坏。

　　5.接通取力器时应该先踩下离合,打开取力器开关,再慢慢松开离合,使取力器齿轮与变速箱齿轮正常啮合.

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