低平板半挂车针对挖掘机、装载机等大型工程机械的运输，在设计上有特殊要求。在低平板半挂车承载能力、安全系数、抗造水平进行了大量的研究和路测，打造了一款更省钱少维修的低平板半挂车，具有自重轻、承载好、更省钱等3个特点。由于低平板半挂车主要用于挖掘机、装载机等重型工程机械的运输，大梁是低平板半挂车的薄弱点，大梁断裂的情况时有发生。这就要求低平板半挂不仅车辆承载能力强，而且要保证装卸安全。大梁采用了拼接结构工艺，内侧加装了月牙形加固板，大梁下增加了加强板，加强筋，更有效应对应力集中，大梁整体的承载力更好。同时，该车型还在大梁薄弱处增加双层加固板，加固板结构的缓慢过渡，没有急弯，让应力变化柔和，防止应力集中点断裂，与直角设计相比，这一设计能够有效降低大梁断裂的风险。加固撑焊接在车辆支架上，采用三角形结构，角度更大更稳固，支撑保护边梁不塌腰，保护支架不断裂不歪斜。平板部分整体采用特殊涂装工艺，平整度极高。

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低平板半挂车针对挖掘机、装载机等大型工程机械的运输，在设计上有特殊要求。在低平板半挂车承载能力、安全系数、抗造水平进行了大量的研究和路测，打造了一款更省钱少维修的低平板半挂车，具有自重轻、承载好、更省钱等3个特点。由于低平板半挂车主要用于挖掘机、装载机等重型工程机械的运输，大梁是低平板半挂车的薄弱点，大梁断裂的情况时有发生。这就要求低平板半挂不仅车辆承载能力强，而且要保证装卸安全。大梁采用了拼接结构工艺，内侧加装了月牙形加固板，大梁下增加了加强板，加强筋，更有效应对应力集中，大梁整体的承载力更好。同时，该车型还在大梁薄弱处增加双层加固板，加固板结构的缓慢过渡，没有急弯，让应力变化柔和，防止应力集中点断裂，与直角设计相比，这一设计能够有效降低大梁断裂的风险。加固撑焊接在车辆支架上，采用三角形结构，角度更大更稳固，支撑保护边梁不塌腰，保护支架不断裂不歪斜。平板部分整体采用特殊涂装工艺，平整度极高。