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地址：山东济宁市梁山县拳铺镇工业园区
产品详情
产品信息
| 型号 |
齐全 |
轮胎数 |
8-12 |
| 前悬半径 |
1820 |
有效载荷 |
339000 |
| 整车整备质量 |
49000 |
轴距 |
1310 |
| 轴矩 |
1310 |
自重 |
3500 |
| 最大轴荷 |
24000 |
最大装载质量 |
40000 |
| 最高速度 |
90 |
产地 |
山东梁山县拳铺工业园 |
| 加工定制 |
是 |
种类 |
平板式牵引挂车 |
| 货号 |
TYK693587XV |
是否跨境货源 |
是 |
| 厂家 |
山东鸿盛瑞鑫车业 |
|
全挂车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等于货车基本相同。栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以增加车厢的刚度，减少车厢的质量；车厢底板一般采用木板并覆盖以薄钢板，或采用铁木混合结构底板；车架通常采用16Mn钢板，压制成型材焊接或柳接而成。车架的纵、横梁多采用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽布置，使车架具有较好的抗弯性能。全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。
全挂车轮转向装置总体布置全挂车转向传动机构的作用是将牵引臂(车辕杆)绕牵引销的左、右摆动转化为转向轮绕主销的转动，从而实现全挂车转向。由于受到车架的限制，转向轮的转角不能太大，但汽车列车为减小转变半径，牵引臂在拖曳挂车转向行驶时希望能做较大幅度的转动，因此需要给转向机构确定一个合适的传动比。增大转向机构角传动比，有利于减小全挂列车小转弯直径，提高汽车列车机动性;但增大传动比，将使挂车转向时受到的侧向力增大，使挂车发生侧滑的可能性增大，致使汽车列车行驶稳定性变坏。
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