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11米侧翻自卸半挂车 轻型厢高2.55米宽侧翻自卸车价格
侧翻自卸半挂车主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，所运输货物的适用性强。整车采用先进的计算机设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。车桥、轮胎及其它配套外购件均为国内生产厂家所生产的产品平板式集装箱半挂车以及自卸式半挂车，相信大家并不陌生，但是对这两者的结合体平板式集装箱自卸车恐怕了解的就不是很多了。
其实所谓标车侧翻，顾名思义是从标准半挂车的基础上增加了液压油缸举升系统和倾翻附架结构演化而来，如今标载运输的环境下，长度在13米时一般举升缸匹配数量为六条加移位缸一条。8.5米时一般举升缸为四条加移位缸一条。举升缸一般按缸径分为110#和130#两种，移位缸一般以130#居多。从外观来看其与标准半挂车高度相似，不同之处在于标车侧翻的承载面距地约1.65米左右，比普通直梁标车的承载面高出约10公分，后尾处比标车多了一条斜拉的移位油缸。箱板样式类似，只是开启方式不同。
自卸半挂车左右一体式侧翻，箱板开启样式一般以两侧全为吊开，举升缸则在倾翻附架的中心，往左侧倾翻时需要提前打开右侧的限位销和左侧的吊开门开关；往右侧倾翻时则需要提前打开左侧的限位销子和右侧的吊开门开关。此类结构卸货方式灵活，但举升点离支撑点较近，举升时对油缸的损害相对较大，另外操作时需要提前正确打开相应限位开关及箱门锁具，反之卸货时就会有翻车的危险。同时如果运输路线途中有高度限制要求，那么在定做时就需要提前与厂家及时沟通，目前此车可选的整体高度一般在2.7米到3.1米之间，可按相应高度需求结合公告参数定做，以免后期造成不必要的麻烦。目前国家大力治超已卓有成效，为营造安全平等的运输环境，各类违规车型正相继被清理出运输市场，相信不久的将来运输主力军肯定还是正规符合要求的标准车辆，而在自卸类车型中，标车侧翻这个曾经因其他超载车辆横行而被忽视的车型，在当下已逐渐成为行业新宠，凭借其自身优势，日后定能在自卸类货物运输中大显身手。
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