南昌观测标沉降观测标 沉降观测点作用

　　从近期公布的钢铁产能置换方案中可以看到，新建炼钢产能在3000万吨左右，其中电炉炼钢产能超过1500万吨，占比超过50%，意味着更多企业选择短流程炼钢工艺。无疑，全国各地碳排放系统建设和2030年“碳达峰”行动方案的出台，会为钢铁企业多使废钢、少使铁矿石创造条件。2022年，预计钢铁企业对铁矿石的需求将再度减弱，后期铁矿石市场价格明显上涨行情不大可能出现。从中长期来看，“碳达峰”“碳中和”仍将是钢铁行业产能释放的负相关因素，对铁矿石需求产生直接影响。总之，铁矿石市场的利空因素并未消失，没有支撑其价格大幅上涨的动力。专家指出，从中长期来看，在铁矿石供给和需求没有明显变动的情况下，铁矿石价格同样不存在大幅上涨的基础。

　　铁矿石价格在80美元/吨~100美元/吨区间，则相对是合理的；超过100美元/吨，基本面、需求面并不支持；跌到80美元/吨以下，可能又有一些高成本的矿山会退出市场，使市场供应趋于平衡。不过，一些业内人士认为，预测2022年初铁矿石市场行情走势，还需关注成品油、燃料油、动力煤市场、海运市场行情变化对铁矿石市场价格的影响。2021年，全球石油、天然气、成品油、煤炭、电力等能源供应紧张，库存低位，价格普遍大幅上涨，平均同比涨幅超过30%，有些能源产品价格成倍或数倍上涨，致使从海运到陆运所有运输成本大幅提高。运力缺口加大，海洋运输供求关系紧张，运费飙升。据有关资料显示，2021年，全球干散货海运价格（BDI）一路上行，在10月份一度突破5600点，较2021年初的1400点左右涨幅高达3倍，创13年来新高。预计2022年，海运费用将维持高位，甚至出现新的上升。12月9日，波罗的海干散货运价指数（BDI）收报3343点，较同期上涨228点，涨幅7.3%。12月8日，沿海金属矿石货种运价指数收报1377.82点。目前，海运价格延续反弹之势，预计短期内BDI指数仍将震荡上行。业内人士分析认为，至少在2022年初，全球“能源荒”难以完全解除。海运价格居高不下、境外能源价格上涨，对铁矿石市场价格将产生一定影响。