天津48英尺骨架半挂车有没有

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　　骨架式集装箱运输车专门用于20、40、45、48、53英尺等各种集装箱的运输

　　骨架式集装箱运输车是集装箱运输半挂车车架的一种还有一种是平板式。骨架式车驾由纵梁、横梁和前、后端梁焊接而成，纵梁采用钢板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），横梁采用钢板冲压成槽型，前后端梁为焊接式矩形截面。中间集装箱锁紧装置部位设置了整体式长横梁，以提高集装箱锁紧装置的承载能力。平板式与骨架式的区别在于平板式增设了边框和花纹地板。在车架上设置了集装箱紧缩装置，可以装载40英尺、20英尺两种标准集装箱。前后端的四个集装箱紧缩装置为固定式结构，中间集装箱紧缩装置为可藏式结构。装载集装箱时，根据需要可将中间集装箱锁紧装置降低到货台平面以下。

　　常规推荐车型配置：

　　40英尺骨架车标准配置：

　　纵梁高度480mm，上翼板14mm，下翼板16mm，腹板8mm，2个工具箱，2个备胎架，12套集装厢锁具，富华13T车桥3根，28T单动支腿，全国联保12R22.5真空轮胎12条，链式备胎架2个

　　45英尺骨架车标准配置：

　　纵梁高度480mm，上翼板14mm，下翼板16mm，腹板8mm，2个工具箱，2个备胎架，8套集装厢锁具，富华13T车桥叁根，28T单动支腿，全国联保12R22.5真空轮胎12条，链式备胎架2个

　　48英尺骨架车标准配置：

　　纵梁高度480mm，上翼板14mm，下翼板16mm，腹板8mm，2个工具箱，2个备胎架，8套集装厢锁具，富华13T车桥叁根，28T单动支腿，全国联保12R22.5真空轮胎12条，链式备胎架2个。

　　53英尺骨架车标准配置：

　　纵梁高度500mm，上翼板14mm，下翼板16mm，腹板8mm，2个工具箱，2个备胎架，8套集装厢锁具，富华13T车桥叁根，28T单动支腿，全国联保12R22.5真空轮胎12条，链式备胎架2个。

　　现在半挂车行情近期出厂价格实时报价【生产各种半挂车】中国重汽山东梁山亚隆专用车制造有限公司提供2015年新9.6米-11米-13米-11.5米-12.5米-13.5米低平板半挂车信息及价格详情，请咨询我们：经理 中国重型汽车山东瑞达专用汽车有限公司—— 目前企业主要从事半挂车、 全挂车 、厢式车、 仓栅车、 自卸车 、水泥散装车、 混凝土搅拌车、 海港码头低平板特种车 、车辆运输车 、运煤专用车、 油罐车、沥青专用车，水泥散装车， 集装箱运输车 、供应低平板半挂车、改装车、库存车、加长加宽车,低平板半挂车，特种作业车。并承接各类专用汽车的设 计及改装业务。。公司拥有国 内先进的焊割、剪折、工装、抛丸、喷涂等大型的流水线生产设备。本公司主要生产半挂车、全挂车、厢式车、自卸车、油罐车、水泥散装车、混凝土搅拌车、散装物料车 沥青专用车 洒水车、海港码头低平板特种车、车辆运输车、运 煤专用车、低平板半挂车、骨架半挂车、集装箱半挂车、仓栅式半挂车、鹅颈式仓栅半挂车、改装半挂车、侧翻半挂车 、义乌厢及各种特型车辆等。我们始终坚持高质量、位、重合同、守信用、产品实行“三包”、供货及时、服务周到的经 营宗旨。每发展一步，首先想到的是客户，我们靠质量求生存，以信誉求发展。 供应实时报价——出口半挂车，半挂车出口厂家现在半挂车行情近期出厂价格实时报价 供应实时报价——低平板半挂车手续厂家 三桥低平板半挂车，高低板半挂车，带爬梯低平板半挂车，高低高运输半挂车 挖掘机运输半挂车，推土机运输低平板，装载机

　　运输低平板。起重机运输低平板 重型低平板半挂车用于装载大型和重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。现在半挂车行情近期出厂价格实时报价

　　山东梁山汽车制造有限公司是国家批准的挂车、专用车生产企业，为首批进入汽车《公告》管理的民营企业。公司集产品设计、科研开发、生产销售为一体大型汽车改装企业，拥有汽车生产、汽车贸易、汽车配件生产等公司，主导产品有“梁峰牌”牌系列半挂车、自卸车、油罐车、粉粒物料运输车、道路清障车、散装水泥车、混凝土泵车、混凝土搅拌车等各种专用车、特种车。

　　公司现占地面积1100亩，总资产4.6亿元。公司现有员工1000余人，具有高级职称的128人，拥有国内的数控切割机、自动焊机、大型折弯机和拼板机、罐体自动焊接翻转机、省内的整车通过式抛丸机、21米大喷漆、烤漆房、瑞士四轮定位仪等国内先进的生产线及现代化的工装设备、检测设备1200余台套。产品销往国内二十余个省，部分产品出口5个国家和地区，中国挂车（专用车）生产基地的拓荒者，山东省产品生产基地的龙头骨干企业。

　　公司先后通过中国质量认证中心CCC认证和ISO9001：2001质量管理体系认证，压力容器安全定点生产企业，罐式车已取得国家生产许可证。“梁峰”牌获山东省商标，半挂车、散装水泥车、运油（加油）半挂车获山东省产品，道路清障车获“山东省科技成果”，公司被认定为山东省“高新技术企业”，荣获山东省机械工业办销售收入、上交利税“100企业”、“山东省消费者满意单位”、济宁市“功勋民营企业”等荣誉称号。

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　　中置轴模块化列车即全挂车

　　全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。 直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯度。车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情全挂车况下，提高了车架的纵向抗弯度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。

　　重型全挂车装运的货物质量大，外形尺寸也大，一般说来，应增加车架的度，尽量降低车架的高度，以便货物的装卸与运输。全挂车车架按其纵梁的结构型式有直通式车架、阶梯式车架和凹梁式车架。

　　与半挂车的区别

　　区别于半挂车，半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车！一般挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。

　　简单的说， 全挂车与前面的货车用挂钩连接，在长途运输中很常见货车后面挂一个车厢（也可以是多个），就是全挂车。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。