20英尺铁水联运集装箱后翻自卸车

　　集装箱铁路运输优势突出

　　自2018年以来，国内外燃油价格的上涨也带动了汽车燃油价格的上涨，相比之下铁路运输成本更低。并且由于铁路运输通常具有运量大、运距长、运价低、速度快、排放低、能耗低、安全性高等特点，长距离运输能为货主减少更多的成本，具有更高的经济性。如从青岛到西安的国际集装箱采用铁水联运较公水联运节省成本约20％-40％左右。

　　集装箱铁水联运未来发展潜力不容小觑

　　虽然近年来我国主要港口集装箱铁水联运发展迅速，年均增速在15%以上，但从市场份额来看，我国集装箱铁水联运市场份额严重不足。2018年，全国港口集装箱吞吐量24982.43万TEU，而铁水联运比例仅占1.72%，远远落后于欧美国家的10%~30%。并且我国内贸运输货物的集装箱化率不足50%，与80%-90%的外贸运输货物集装箱化率相比，还具有较大的提升空间。以占全国港口集装箱总吞吐量的10%保守估算，未来我国主要港口集装箱铁水联运增量将过2000万TEU，其发展潜力不容小觑。

　　公司为铁水联运企业专门研发设计了一款快速化卸车车型。2.6-2.9米集装箱普通自卸车过新国标1589，公司集十几位工程师赴宁波，天津，广州，深圳，上海青岛等港口调研，优化原来自卸车的弊端，研发出了低集装箱自卸挂车，在装载上2.9米集装箱离地高度3.95米，即解决了高运输不符合规定，大大提高了拐弯的安全系数。

　　集装箱后翻自卸半挂车规格尺寸有，6.8米7.7米8.6米9.5米，10.5米，高度为1.5-2.3米的后翻半挂车自重在8-9吨左右按照6轴55吨的标准计算此车可载38吨左右，而且可以全国上户卸货方便全适合运输黄沙、铁粉、熟料，现已在，湖南，山西、福建、广州，安徽，四川，大面积推广。