45英尺集装箱运输半挂车甩挂

　　厢式半挂车系列产品特点

　　厢式半挂车

　　厢式半挂车系列产品适用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。

　　1、厢式运输半挂车具有较承载力，安全系数高、设计合理、坚固耐用，工艺制造先进。

　　2、厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至550，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

　　3、厢式结构：厢体采用高度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，厢体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。

　　4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。

　　5、厢式运输半挂车采用封闭式侧防护设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。

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　　液压支腿

　　核心提示：这种新型挂车支腿的控制单元，由气压和液力两个部分组成，气动单元控制外部支腿快速落下，之后液压单元再将支腿内部液压油缸落下，起到稳固的支撑作用。液压支撑可以自动调节，即使是在不平整高低落差较大的地面也可以使用

　　近年来国家不断的在促进推广更高效率的甩挂运输，但是甩挂运输过程中的一些小环节却严重降低了运输效率，就比如每次摘挂都需要摇上半天的挂车支腿。在2014年9月17日开幕的第十届中国（梁山）专用汽车展览会上就有相关企业带来了的气动液压挂车支腿。

　　这种新型挂车支腿的控制单元，由气压和液力两个部分组成，气动单元控制外部支腿快速落下，之后液压单元再将支腿内部液压油缸落下，起到稳固的支撑作用。液压支撑可以自动调节，即使是在不平整高低落差较大的地面也可以使用。

　　同时该气动液压支腿的自身举升载荷达到了40吨，在有主车支撑的前提下，静态举升载荷达到了80吨。支腿的锁止装置，据了解该型号为一代产品，仍需人工手动锁止。正在研发的第二代产品将实现全自动化操作，无需人工干涉。无疑使用气动液压支腿以后将会进一步提高甩挂运输的效率，还能大幅降低工作人员的劳动度。五千多元（一对）的售价也在可承受范围之内，只有国外产品售价的一半左右，更具竞争力。