临沂20英尺集装箱后翻自卸车

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　　1、为适应目前的计重收费和双治理严格的运输环境，满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润化的需求，高度钢轻型半挂车，经过反复大量的实验后，隆重上市！

　　2、平板后翻自卸车，轻体平板后翻自卸车，9米集装箱平板后翻自卸车，8米平板后翻自卸车，7.7米平板后翻自卸车，集装箱平板后翻自卸半挂车，平板后翻自卸半挂车 集装箱运输半挂车，20英尺集装箱平板自卸车，25英尺集装箱平板自卸车，梁山集装箱平板自卸车，骨架自卸车，集装箱平板自卸车，骨架后翻自卸半挂车，集装箱平板自卸车是本公司研发的专利产品，该车可实现集装箱自动化搬运，极大节约了人力物力，提高货物的运输效率.

　　3、它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。

　　设计新颖：该款轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车.

　　4、车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。

　　5、车的油缸选用国内油缸，页可选装进口美国约斯特或者海沃油缸。

　　车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。

　　6、 采用三轴平衡式,双轴平衡式或刚性悬架,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等

　　二氧化碳气体逆变焊接；整个车架经喷丸处理,使车辆更美观

　　7、本车拉货容积,高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。8、与普通半挂车相比，轻体半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！注明： 刚度进口钢材 制作的挂车只适合 高速标载用车，重型低平板等重载车辆还无法用。

　　9、本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。

　　10、整车采用先进的计算机辅助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。整车车身采用钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。目前该车可实现20，25英尺集装箱自动化装卸 后翻是本公司开发的一种新型半挂自卸车。

　　车桥、轮胎及其它配套外购件均为国内外生产厂家所生产的产品。

　　现在半挂车行情近期出厂价格实时报价【生产各种半挂车】中国重汽山东梁山亚隆专用车制造有限公司提供2017年新9.6米-11米-13米-11.5米-12.5米-13.5米低平板半挂车信息及价格详情，请咨询我们：经理 中国重型汽车山东亚隆专用汽车有限公司—— 目前企业主要从事半挂车、 全挂车 、厢式车、 仓栅车、 自卸车 、水泥散装车、 混凝土搅拌车、 海港码头低平板特种车 、车辆运输车 、运煤专用车、 油罐车、沥青专用车，水泥散装车， 集装箱运输车 、供应低平板半挂车、改装车、库存车、加长加宽车,低平板半挂车，特种作业车。并承接各类专用汽车的设 计及改装业务。。公司拥有国 内先进的焊割、剪折、工装、抛丸、喷涂等大型的流水线生产设备。本公司主要生产半挂车、全挂车、厢式车、自卸车、油罐车、水泥散装车、混凝土搅拌车、散装物料车 沥青专用车 洒水车、海港码头低平板特种车、车辆运输车、运 煤专用车、低平板半挂车、骨架半挂车、集装箱半挂车、仓栅式半挂车、鹅颈式仓栅半挂车、改装半挂车、侧翻半挂车 、义乌厢及各种特型车辆等。我们始终坚持高质量、位、重合同、守信用、产品实行“三包”、供货及时、服务周到的经 营宗旨。每发展一步，首先想到的是客户，我们靠质量求生存，以信誉求发展。 供应实时报价——出口半挂车，半挂车出口厂家现在半挂车行情近期出厂价格实时报价 供应实时报价——低平板半挂车手续厂家 三桥低平板半挂车，高低板半挂车，带爬梯低平板半挂车，高低高运输半挂车 挖掘机运输半挂车，推土机运输低平板，装载机运输低平板。起重机运输低平板 重型低平板半挂车用于装载大型和重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。现在半挂车行情近期出厂价格实时报价