20英尺公铁联运集装箱自卸车型

　　集装箱铁水联运未来发展潜力不容小觑

　　虽然近年来我国主要港口集装箱铁水联运发展迅速，年均增速在15%以上，但从市场份额来看，我国集装箱铁水联运市场份额严重不足。2018年，全国港口集装箱吞吐量24982.43万TEU，而铁水联运比例仅占1.72%，远远落后于欧美国家的10%~30%。并且我国内贸运输货物的集装箱化率不足50%，与80%-90%的外贸运输货物集装箱化率相比，还具有较大的提升空间。以占全国港口集装箱总吞吐量的10%保守估算，未来我国主要港口集装箱铁水联运增量将过2000万TEU，其发展潜力不容小觑。

　　公司为铁水联运企业专门研发设计了一款快速化卸车车型。2.6-2.9米集装箱普通自卸车过新国标1589，公司集十几位工程师赴宁波，天津，广州，深圳，上海青岛等港口调研，优化原来自卸车的弊端，研发出了低集装箱自卸挂车，在装载上2.9米集装箱离地高度3.95米，即解决了高运输不符合规定，大大提高了拐弯的安全系数。

　　20英尺集装箱后翻自卸

　　挂车集装箱自卸是本公司新研发的产品，该车可实现集装箱自动化搬运，极大节约了人力物力，提高货物的运输效率，目前该车可实现20，25英尺集装箱自动化装卸。半挂车前景形势分析解读商品出口是我国工业发展的重要组成部分，近几年出口发展迅猛。随着国家进出口迅猛出口发展迅猛的同时，同时暴露出我国货物进出口的诸多问题，已经成为影响我国汽车进出口长期健康发展的瓶颈。特别是近几年国家一带一路的推进，扩大我国出口量市场进一步加大，工业品的出口量猛增，加剧国内对能源的类的进口加大，同时港口入港后的运输效率不能及时跟进，公司及时跟进运输服务企业·，研发出了20英尺后翻自卸挂车，大大提高了装卸货效率。

　　在国家“一带一路”战略、“桥头堡”建设的深入推进以及“中欧班列”的密集开通情况下，近年来我国铁路集装箱多式联运发展迅速，集装箱多式联运业务量快速增长。集装箱铁水联运作为我国多式联运的一种运输组织形式，受政策环境以及市场需求的影响，表现,为抢眼。据统计，2016-2017年，我国集装箱铁水联运量增幅均在18%左右；至2018年，全国主要港口集装箱铁水联运量同比增长29.4%，达到450.36万TEU，其中沿海主要港口铁水联运量430.14万TEU，增长30.5%。短短三年时间，集装箱铁水联运量增长达到近80%，其市场发展可谓火爆。