DHM9BD10-C3-30T-16B2-A(B2)桥式负荷传感器 30t汽车衡称重传感器

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　　DHM9BD10-C3-30T-16B2-A(B2)桥式负荷传感器 30t汽车衡称重传感器：一 、产品概述:

　　█采用钢球、压头结构可自动复位和调心。高精度、高可靠性、稳定性好；安装方便，互换性好。有良好的防潮密封（胶封和激光焊接密封选用），适应恶劣工作环境。可用于各种电子汽车衡，轨道衡、料斗秤及各种专用衡器，适用于重量、力值测量的各个领域.

　　二、产品特点和优势：

　　█适用平台：可用于汽车衡、轨道衡、料斗秤等各种计量设备中

　　█额定载荷：10t,15t,20t,25t,30t,40t

　　█综合误差：±0.02%F.S

　　█可满足10t～50t量程范围内的测量。

　　█合金钢材料，全密封焊接，防油、防水、防一般腐蚀性气体及介质，可适用于多种环境。

　　█双剪切梁结构设计，适用于汽车衡、轨道衡、配料秤、轴量秤、地上衡、仓储秤、钢包秤、天车秤、罐装秤及各种起重机械等、电子汽车衡、轨道衡等各类电子称重设备；

　　█量程：10t～50t；

　　█高精度；

　　█合金钢材料；

　　█安装方便，性能可靠；

　　桥式结构传感器：

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　　称重传感器是用来将重量信号或压力信号转换成电量信号的转换装置。称重传感器采用金属电阻应变计组成测量桥路，利用金属电阻丝在张力作用下伸长变细，电阻增加的原理，即金属电阻随所受应变而变化的效应而制成的(应变，就是尺寸的变化)。

　　称重传感器的构造原理金属电阻具有阻碍电流流动的性质，即具有电阻(Q)，其阻值依金属的种类而异。同一种金属丝，一般来讲，越是细长，其电阻值就越大。当金属电阻丝受外力作用而伸缩时，其电阻值就会在某一范围内增减。因此，将金属丝(或膜)紧贴在被测物体上，而且这种丝或膜又很细或很薄，粘贴又十分完善，那么，当被测物体受外力而伸缩时，金属电阻丝(膜)也会按比例伸缩，其阻值也会相应变化。称重传感器就是将金属电阻应变计粘贴在金属称重梁上进行测量重量信号的。

　　称重传感器的外形构造与测重形式，变频传感器的外形构造随被测对象的不同，其外形构造也会不同。A.比较常见的称重传感器的外形构造：柱式；S型；轮辐式；环式；碟式；箱形等。

　　B.测重形式：正应力测量(柱型、单点式等)，剪应力测量(双剪切梁式、部分S型、轮辐式等)又可分为压式(柱式、碟式等)、拉式(部分S型传感器、环式传感器)、拉压两用(部分柱式、轮辐式、S型等)