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大理称重传感器CFBLY-30T配0-10V变送器：用于建筑行业,路桥施工场合压力测力,各种拉伸预应力检测,各种气油压力检测,油田承力检测,可送检第三方检定0.1级，0.3级检定证书，
轮辐式传感器由轮团、轮毅、轮辐条、应变计所组成，辐条成对地连接在轮困和轮毅之间 (田14—71)．辐条可为四根或八根。当外力作用在轮毅上端面和轮圈下端面时，使矩形辐条 产生平行四边形的变形(图14—72)，此时在辐条上产生了与外力成正比的切应变，如将应变 计与辐条水平中心轴线成t 45‘方向粘贴，则八个应变计分别贴在四根辐条的正反两面，并 组成全桥电路，当轮毅受外力作用时，使辐条对角线在缩短方向粘贴的应变计受压，其电阻 值减小，对角线拉长方向粘贴的应变计受拉，电阻值增加，这样电桥失去平衡，公电桥输出端 产生电压信号，此电压信号与作用在传感器上的外力成正比。轮辐式传感器；合金钢材质；高精度；高稳定性；低外形；安装简便、快速；表层镀镍防腐处理；适用于试验机、汽车衡和大型料斗秤等；
轮辐式传感器具有许多特点，主要有以下几点；
(I)具有良好的自然线性。因为它在承受载荷时，辐条的截面尺寸变化小，可忽略不计， 这就避免由于尺寸变化产生的误差。同时，又由于电桥采用了等臂全桥线路，这就消除了由 于加工不对称所造成的误差。
(2)由于它是按剪切作用原理而设计的，所以作用点位置的精度对传感器的精度影响 不大。 (3)具有良好的对称性，它可以经受较大偏心和侧向力。
(4)具有较低的高度和扁平的外形。它在载荷作用下变形小，因此被测结构和传感器间的干扰可忽略不计。
(5)由于传感器是一整体结构，因此热膨胀各向一致，所以在全桥等臂桥路中可以得到较好的热补偿
(6)耐过载能力强。由于轮辐与轮图的刚度较大，当弹性体受力时，轮毅挠度很小，因此它的过载能力较大。
(7)它可设计拉、压两用型和双输出的形式。
(8)测旦范围宽，它可制成0．5—500t的测力传感器(称重传感器)。轮辐式传感器不足之处是结构复杂，加工较难，成本较高。为此，可利用剪切原理设计成与轮 辐式传感器外形尺寸相同、精度也相同的孔辐式传感器。
大理称重传感器CFBLY-30T配0-10V变送器图片：
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