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| 型号 |
SF87 |
类型 |
齿轮-蜗杆减速器 |
| 载荷状态 |
均匀载荷 |
传动比级数 |
三级 |
| 轴的相对位置 |
卧式减速器 |
传动布置形式 |
同轴式 |
| 加工定制 |
是 |
样品或现货 |
现货 |
| 齿面硬度 |
硬齿面 |
布局形式 |
三环式 |
| 用途 |
减速机 |
许用扭矩 |
691N.m |
| 使用范围 |
机械设备 |
减速比 |
145.43 |
| 产地 |
温州 |
级数 |
多级 |
| 货号 |
21018 |
是否跨境货源 |
是 |
| 厂家 |
浙江宸麦传动 |
|

浙江宸麦传动以雄厚的技术力量,大型精良的生产加工设备,采用新工艺和的检测设备,成功开发了R系列斜齿轮减速电机、S系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机、K系列螺旋锥齿轮减速电机、F系列平行轴斜齿轮减速电机、HB工业齿轮箱、行星齿轮减速机、转向箱/换向器·、丝杆升降机等多系列上万种规格的减速机,广泛应用于冶金、矿山、钢铁、起重、船舶、水泥、化工,食品、制药、造纸等机械工业各部分的减速装置。
在企业的发展中,公司始终坚持科技创新,诚实守信,质量为本的发展道路,不断追求高科技含量,高附加值,高市场客量的产品。宸麦传动永远遵循自己一贯的质量承诺、服务承诺和信誉承诺,您的满意永远是我们的追求,宸麦公司愿与您携手共创美好的明天!


K系列锥齿轮减速机轴装式安装及注意事项1、减速机与工作机的联接,直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。2、反力矩支架的安装反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。3、减速机与工作机的安装关系为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。三、K系列锥齿轮减速机轴装式的拆装参考图四、反力矩支架安装示例五、减速机的检查与维护。新投入运行的减速机,出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中极压工业齿轮油,在运转200~300小时后,应进行次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。
K系列锥齿轮减速机轴装式安装及注意事项1、减速机与工作机的联接,直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。2、反力矩支架的安装反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。3、减速机与工作机的安装关系为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。三、K系列锥齿轮减速机轴装式的拆装参考图四、反力矩支架安装示例五、减速机的检查与维护。新投入运行的减速机,出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中极压工业齿轮油,在运转200~300小时后,应进行次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。



齿轮减速机的特点,高速比和率 单级传动,就能达到87的减速比,效率在90%以上,如果采用多级传动减速比更大。结构紧凑体积小 由于采用了行星传动原理,输入轴与输出轴在同一轴心上,所以结构紧凑,体积小。转速平稳噪声低 摆线针齿啮合齿数较多。重叠系数大以及具有机件平稳的机理,使振动和噪声限制在小程序。使用可靠、寿命长 因主要零件采用轴承钢。






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公司铭刻、坚持以质量为根本,以信誉求发展,以向用户提供可信性的产品为宗旨的方针,不断引进新设备新技术,并有优异的人才投入开发与研究,使企业具备了赶超先进水平的技术实力,使产品的技术性能、内部结构和外观造型都具有优良的品质。公司的各类产品销往全国各地,出口东南亚等众多国家和地区,品质赢得了市场上的广泛赞誉和认同。

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