宸麦KF167直交轴齿轮减速机 欢迎咨询 非标定制

　　浙江宸麦传动机械有限公司是一家从事减速机械研发、制造、销售为一体的企业。公司采用德国先进技术、模块化设计生产，在模块组合系统基础上设计开发各系列减速机传动产品，并承接定制非标减速机。主要生产R系列斜齿轮减速机，K系列斜齿轮-螺旋锥齿轮减速机，F系列平行轴斜齿轮减速机，S系列斜齿轮-蜗轮减速机，H、B系列标准工业齿轮箱，P系列行星齿轮减速机，T系列螺旋锥齿轮转向箱，JWM/SWL蜗轮丝杆升降机， 摆线针轮减速机等十余个系列， 数千种规格的产品，是目前上工业动力传输领域普遍采用的减速驱动装置。

　　齿轮齿轮箱小齿轮直径和轴的直径相差不大，将小齿轮与轴制成一体。大齿轮与轴分开制造，用普通平键作周向固定。轴上零件用轴肩，轴，封油环与轴承端盖作轴向固定。两轴均采用角接触轴承作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体座孔外端面之间垫有调整垫片组，以调整轴承游隙，保证轴承正常工作。该齿轮箱中的齿轮传动采用油池浸油润滑，大轮齿的轮齿浸入油池中，靠它把润滑油带到啮合处进行润滑。滚动轴承采用润滑脂润滑，为了防止箱体内的润滑油进入轴承，应在轴承和齿轮之间设置封油环。轴伸出的轴承端盖孔内装有密封元件，对防止箱内润滑油泄漏以及外界灰尘、异物浸入箱体，具有良好的密封效果。

　　K系列减速机是四大系列减速机中一款伞齿轮系列的减速机。它与其他减速机的本质区别就是它内部的齿轮结构。里面的齿轮结构是伞齿轮，而这种伞齿轮构造也只能用于垂直输出的方式。所以它的输出方式是直角输出的，即减速机的输出轴与输入轴形成的夹角是90°的。而K系列减速机与S.系列减速机的长相非常的相似，从外观上是比较像的，但是内部的结构是不一样的，S.系列减速机的里面的结构是斜齿-涡轮减速机的。要拆开里面的结构相比较才能更好的区分他们的本质。

　　齿轮减速机现已广泛应用于环保行业、新能源设备、电子工业、石油化工、纺织机械、印刷机械、包装机械、起重运输机械、器械、食品加工机械等行业中。齿轮减速机如果出厂加油的话，一般都是润滑脂，使用二硫化钼-2或ZL-2锂基润滑脂等油脂。因为出厂时的减速机为了便于装卸和运输．一般都不注入润滑油，在使用前才注入润滑油。常温下推荐使用N150极压工业齿轮油。润滑油更换周期：减速机在初次运转200小时后须进行次更换润滑油，更换时应去残存圬油。初次换油后,以后每天连续工作10个小时以上的减速机．应每隔3个月更换一次润滑油、每天工作不超过10个小时的减速机，应每隔6个月更换一次润滑油。己长期没有使用的减速机(一般在12个月以上)在重新使用前。

　　一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

　　以上产品广泛应用于冶金、环保、矿山、石化、陶瓷、橡塑、畜牧机械、粮油食品、啤酒饮料、交通运输及国内新兴的物流设备、立体车库等行业， 为您的驱动应用提供先进并且经济的选择，使您的生产更顺畅，业绩更辉煌。产品采用了系列化、模块化的设计思想，使产品具有了广泛的适应性，单件产品可以独立成台实现其所具备的功能，又可和本系列或其它机型组合，组成满足不同需要的减变速机组。

　　公司铭刻、坚持以质量为根本，以信誉求发展，以向用户提供可信性的产品为宗旨的方针，不断引进新设备新技术，并有优异的人才投入开发与研究，使企业具备了赶超先进水平的技术实力，使产品的技术性能、内部结构和外观造型都具有优良的品质。公司的各类产品销往全国各地，出口东南亚等众多国家和地区，品质赢得了市场上的广泛赞誉和认同。

　　下一篇：