武汉 道桥防水涂料 PB-1防水涂料 PB-2聚合物改性沥青防水材料

　　武汉 道桥防水涂料 PB-1防水涂料 PB-2聚合物改性沥青防水材料

　　产品描述

　　PB-1、PB-2防水涂料该产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性，高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物，聚合物和沥青互相贯穿，交联，使产品呈现出高聚物的性能，具有良好的弹性和低温柔性，抗剪切力和抗老化力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求，有效防止因渗水造成结构破坏，钢筋腐蚀，混凝土风化，有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.

　　施工工艺

　　1、基面准备

　　（1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、PB-2防水涂料脱模剂等以及其它碎屑物质；

　　（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；

　　（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。

　　2、基层处理:新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、**、积水等，达到清洁干燥。

　　3、PB-2防水涂料施工必需设备齐全、性能良好。

　　4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

　　5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷遍涂料，一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。

　　1、搬运中轻搬、轻放，防止包装破裂。2、存放于阴凉处，避免阳光爆晒。3、施工现场要通风，有利于干燥。4、施工后剩余玛蹄脂要密封保存。

　　路桥施工中顶进坑是借顶管机头安装和出坑用的顶进工作坑；接收坑是借顶管机头进坑和拆卸用的接收工作坑。PB-2防水涂料顶进坑和接收坑均分为敞开式和封闭式两种，其平面均为矩形，尺寸根据顶管管径分为四类不等，详见市政定额。

　　PB-2防水涂料桥面抛丸、铣刨、钻凿设备特点机场跑道除胶、去除标记线；操作和预备任务简略，随时清算、随时撤离：特殊是冬天施工不受影响；施工操作更简洁：可以依据跑道的分歧情况来设定清算速度和清算深度：清算过的外表划一美观；经由抛丸处置后摩擦系数可以到达0.7-0.75(Mu 65km/H)，纹理深度0.45；

　　桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第1道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。

　　防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8~10年)。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。

　　在环境条件-15~+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。