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盘形制动器的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的，为了使制动盘不产生附加变形、主
轴不承受附加轴向力，盘闸都是成对使用，每一对叫做一副盘形制动器。根据所要求制动力矩的大小，每
台提升绞车可选择不同规格和布置多副制动器。盘形闸(见附图 4.1)的工作原理如下：
提升绞车的工作制动和安全制动均由盘形闸完成，它是有关提升绞车安全性能的一个重要部件，其结
构特征如下：
在制动时碟形弹簧的预压缩力，迫使活塞向前移动，通过调整螺钉，推杆将滑套推出，使制动块与卷
筒上的制动盘接触，产生制动，定位销承受制动时的切向力，键防止滑套产生旋转，防转销防止制动块在
制动时旋转，当油缸充入压力油后，活塞再次压缩碟形弹簧并通过调整螺钉和内六角螺钉带动推杆向后滑
动，此时在两个弹簧的作用下通过螺钉使制动块也向后移动离开制动盘，定位销的凹槽与推杆端部的凸台
嵌合，使对闸瓦进行调整时推杆不会产生旋转，转动放气螺钉可排出油缸中存留的气体，以保证闸瓦能灵
敏地动作，盘形闸可能有微量的内洩，此内洩的油可起滑套与支架间的润滑作用，但在时间较长时可能存
油过多，因此应定期从放油螺塞处放油。
主轴装置的卷筒全部采用 16Mn 钢板焊接而成，卷筒内部设有支环，属于厚壳薄支弹性支撑结构。型 号JTP-1.2×1.2 2JTP-1.2×1 JTP-1.6×1.5 2JTP-1.6×1.2JTP-1.2×1.2 P 2JTP-1.2×1 P JTP-1.6×1.5 P 2JTP-1.6×1.2 P卷筒个数 1 2 1 2直 径mm1200 1200 宽 度 1200 1000 钢丝绳静张力kN30 30 45 45静张力差 — 20 — 30钢丝绳直径 mm 20 20 26 26最小拉断力总和 kN 279 279 478 478提升速度 m/s 2
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