二手提升机变频电控价格

　　d. 启动机器进行贴磨运转，贴磨正压力一般不宜过大，略比贴闸皮时油压低 0.2～ 0.4MPa （2～4

　　kgf/cm 2)，并随时注意制动盘温度不超过 80℃（用点温计测定），以免损坏制动盘表面粗糙度；超温

　　时应停止贴磨，待冷却后再运转。依次断续运转，卸开闸瓦检查接触面积，如已达到要求，则重将闸瓦间

　　隙按 1mm 的规定调整好。

　　为了防止制动盘磨出沟纹，在贴磨过程中还应随时注意观察制动盘的表面情况，如发现有金属微粒附

　　在制动盘上，必须及时清除并相应将闸瓦取下检查，如发现金属微粒嵌入闸瓦内时亦应清除干净。按此法

　　直到闸瓦磨到规定的接触面积时为止，这样才能在今后正常运转中减少制动盘的损坏程度，否则会使制动

　　盘上的金属微粒嵌入到闸瓦内，磨损制动盘，被磨损的制动盘反过来又磨损闸瓦，造成恶性循环，两者俱

　　伤的局面，因此在安装调试中必须严格注意。

　　a. 闸住游动卷筒，将离合器脱开，正反向运转各 5 分钟，连续三次，用温度计测量游筒的轴瓦，其

　　温升不超过 20℃。

　　b. 调绳离合器先用 1MPa 油压试验，脱开、合上连续三次，再用 2MPa 和 3MPa 油压依次试验各三次,

　　后用 6.3MPa 油压试验三次，各密封处不得有渗油现象,在各油压值试验时各离合器应能在全行程内顺

　　利的脱开和合上。

　　5.3.10 连续全速运行，正反方向各 4 小时，全面检查各部件有何异状并排除之，减速器如发现有异样

　　杂音，应揭盖检查

　　 操纵台 提升绞车运行时的操纵均集中在操作台上进行控制（见附图 7）。在操作台的斜面板上装有电源总开关、 交直流电压表、交流安培表、各种操纵按钮、旋钮和指示灯。在操作台的水平板上装有主令控制器和操纵 手柄，操纵手柄的下部与工作制动机构相连，在操作台的下部装有脚踏开关，脚踏开关与操作台内部的电 气线路相连。 提升绞车的运行靠主令控制器进行操纵，工作制动靠操作手柄来实现，发现紧急情况时，踩下脚踏开 关，可以实现安全制动。操作台的操纵按电气控制系统的要求进行。 光电编码器装置 光电编码器装置属于矿用绞车的保护系统,其主要作用是: (1) 通过设置操作台上的 PLC 数显向司机指示绞车的实际运行速度； (2) 参与等速运行和减速阶段的超速保护。 测速发电机装置 速发电机装置是以电气方式对提升绞车进行限速和超速保护（见附图 8）。 测速发电机随机器运转即输出电压，转速越高电压越大，所发的电压接斜面操作台上的直流电压表， 就可以进行钢丝绳实际速度的指示（电压表上的刻度单位改为米/秒）以便司机了解提升容器在井筒中的 提升速度。 测速发电机装置由下列零件组成，测速发电机（ZCF-32，1.4KW）装在底座上，其轴上装有小皮带轮， 通过三角皮带与装在减速器高速轴上的大皮带轮连接进行输出，螺钉为张紧三角皮带之用，护罩为安全保 护作用。 液压系统 JTP 系列单筒、双筒矿用提升绞车采用 TE131、TE130 型液压站， 该液压站的主要作用及工作原理详 见液压站使用说明书。

　　b. 加载试车：载荷应逐级增加，一般分三级：?F、?F 和?F （F 为产品实际使用的静拉力差）。

　　每级负荷运转时间，正反转各为 4 小时，加载到 F 负荷试车后，应检查减速器的齿面接触情况，如达到

　　要求，才可进行满负荷试车，在满负荷试车时，相应调整工作油压，并且在满负荷试车时，应全面检查各

　　部件有否残余变形或其它缺陷。在进行各级负荷试车时，相应调整工作油压，并且在满负荷试车中着重检

　　查下列各项：

　　1) 工作制动的可调性，能否满足使用要求。

　　2) 安全制动的减速度，应满足规定的要求。

　　3) 各机电联锁的可靠性。

　　4) 减速器轴承温升不高于 35℃，为 70℃及液压站的油温温升情况。

　　5.4.4 安全制动减速度的测定应在满负荷试车中进行，对于矿井倾角 30°-90°时：

　　1) 要求提升重物时，其减速度-a≤5m/s 。

　　2) 要求在下放重物，其减速度-a≤1.5m/s 。

　　5.4.6 按实际使用负荷调到所需的工作油压值和二级制动油压值，进行安全制动减速度的测试，应